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踏切の光電管センサーは、車いすも含め、元々人を感知する事をあてにはしていないでしょう。今なら、画像センサーで人を探すこともできるのですから。要するに、車と衝突して発生する衝突脱線予防と、運転手死傷予防ですな。人では脱線・先頭車両破壊はしそうにないですから。
画像センサを付けるのはそんなにコスト高くないだろう電力も来てるわけだし。
人間を検出するソフトをどの踏切でもどんな天気でも動くようにするのは難しそう
でも画像センサの動画を列車に送って表示させるぐらいならできそうだな運転手さんが見て判断すればいいんだし
商売になるか?
展示会で、車の自動運転の開発してる人たちが、こういう用途も模索してるって話してました。車に標準搭載できるコスト(10万程度)まで落とせば、踏切や工場監視のような用途では圧倒的な競争力があるだろうと。そういうビジネス向け特注システムは、普通は2桁値段高いですから。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
残酷な話ですが (スコア:0)
踏切の光電管センサーは、車いすも含め、元々人を感知する事をあてにはしていないでしょう。
今なら、画像センサーで人を探すこともできるのですから。
要するに、車と衝突して発生する衝突脱線予防と、運転手死傷予防ですな。
人では脱線・先頭車両破壊はしそうにないですから。
Re: (スコア:1)
画像センサを付けるのはそんなにコスト高くないだろう
電力も来てるわけだし。
人間を検出するソフトをどの踏切でもどんな天気でも動くようにするのは難しそう
でも画像センサの動画を列車に送って表示させるぐらいならできそうだな
運転手さんが見て判断すればいいんだし
商売になるか?
Re:残酷な話ですが (スコア:0)
展示会で、車の自動運転の開発してる人たちが、こういう用途も模索してるって話してました。
車に標準搭載できるコスト(10万程度)まで落とせば、踏切や工場監視のような用途では圧倒的な競争力があるだろうと。
そういうビジネス向け特注システムは、普通は2桁値段高いですから。