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>ロンドン・パリ間だってとあるように、基本は近距離航空の話じゃね?東京-沖縄間でも、東京-大阪間でも、東京-横浜間でも、航空機に取っちゃコスト的には大差ない。むしろ利用者が少なくてガラガラで飛ばしたりする方がコスト高になるだろう。利用者からすれば、東京駅から二時間かけて成田まで行くんなら、横浜まで着いてしまう。このくらいの距離ではどう見ても航空機に競争力は無い。航空機は途中下車もできんしな。
>東京-横浜間でも、>横浜まで着いてしまう
二時間だと、多分名古屋だな。
>東京駅から二時間かけて成田
普通は1時間程度か、1時間プラスαくらいだよね。今調べたら、格安バス900円1時間。
本題は、交通費全般の話と捉えてもらって構わないです。公共交通機関は一般に高価で、鉄道は近中距離では他に選択肢がないけど、ちょっと行ったら1000円超えとか、全く安くない。国内の長距離でも5000円程度が上限であってほしい感じ。高速バスやLCCなら、5000円~10000円程度といった値頃感があるが、使い勝手には制約がある。LCCは速度は早いし、長距離での可能性は一番あると思う。高速鉄道は輸送力に価値があるんだろうね。
鉄道の基本的な運用コストの圧縮は殆ど考えられない。成田なら在来型の特急で行く程度だが、それはユーザーの選択。新幹線もリニアも基本的なコストダウンは非常に考えにくい。
ひょっとしたら、自動操縦のエアタクシーみたいなものがブレイクスルーになるかもね。VTOLで固定翼。東京からなら、日光や軽井沢に「ひとっ飛び」みたいな。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
航空機にとって、それは近距離 (スコア:0)
>ロンドン・パリ間だって
とあるように、基本は近距離航空の話じゃね?東京-沖縄間でも、東京-大阪間でも、東京-横浜間でも、
航空機に取っちゃコスト的には大差ない。むしろ利用者が少なくてガラガラで飛ばしたりする方が
コスト高になるだろう。
利用者からすれば、東京駅から二時間かけて成田まで行くんなら、横浜まで着いてしまう。
このくらいの距離ではどう見ても航空機に競争力は無い。航空機は途中下車もできんしな。
Re:航空機にとって、それは近距離 (スコア:2)
>東京-横浜間でも、
>横浜まで着いてしまう
二時間だと、多分名古屋だな。
>東京駅から二時間かけて成田
普通は1時間程度か、1時間プラスαくらいだよね。
今調べたら、格安バス900円1時間。
本題は、交通費全般の話と捉えてもらって構わないです。公共交通機関は一般に高価で、鉄道は近中距離では他に選択肢がないけど、ちょっと行ったら1000円超えとか、全く安くない。国内の長距離でも5000円程度が上限であってほしい感じ。高速バスやLCCなら、5000円~10000円程度といった値頃感があるが、使い勝手には制約がある。LCCは速度は早いし、長距離での可能性は一番あると思う。高速鉄道は輸送力に価値があるんだろうね。
鉄道の基本的な運用コストの圧縮は殆ど考えられない。成田なら在来型の特急で行く程度だが、それはユーザーの選択。新幹線もリニアも基本的なコストダウンは非常に考えにくい。
ひょっとしたら、自動操縦のエアタクシーみたいなものがブレイクスルーになるかもね。VTOLで固定翼。東京からなら、日光や軽井沢に「ひとっ飛び」みたいな。