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ロングシートでなく、片側一列の回転できない座席にすべきな気がする。なんでロングシートか2席以上のボックスタイプしかないんだよ。
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じゃなくて||||||||||||||||||||
じゃあかんのか?片側一列ならグループに挟まれるとか窓側が出れないとかもないだろ。
関西や中京では転換クロスシートが当たり前なので関東も輸送密度が同等にまで減少したら可能でしょうね。
平然と通勤時間帯に急行型電車を走らせて、怒った乗客に焼き討ちされた過去をJR東日本はまだ拭い去れていないと思いますよ。
急行型は2列または3列で通路狭めほぼ立つスペースがないのだから焼き討ちされて当たり前。だから「片側1列」とわざわざ言及したのはそこ。
ロングシートの端、入口に立っている人みれば、一人席の幅とロングシートの幅にほぼ違いないのはわかるでしょ。片側1列だと輸送力はほぼ変わらないんですよ。上記の理由で。その上でそのまま7人掛けや八人がけに六人とか、荷物を横において座席を一人で三人分占領するとかを防止できます。
> ロングシートの端、入口に立っている人みれば
入口のドア脇に立つ場合は、乗降時に原則どいてほしいなあ。ほとんど出入りが無ければ別だけど。あそこで横向いてスマホ突き出して乗降妨害している奴もいるし。あと、成り行きでドア脇に立ち、乗降の際にいったん降りるた途端、さっとその場所に移動してくる馬鹿もなんとかしてほしい。お前のために場所を開けたんじゃないのに。
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
都会の通勤電車は (スコア:0)
ロングシートでなく、片側一列の回転できない座席にすべきな気がする。
なんでロングシートか2席以上のボックスタイプしかないんだよ。
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じゃなくて
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じゃあかんのか?片側一列ならグループに挟まれるとか窓側が出れないとかもないだろ。
Re: (スコア:0)
関西や中京では転換クロスシートが当たり前なので
関東も輸送密度が同等にまで減少したら可能でしょうね。
平然と通勤時間帯に急行型電車を走らせて、怒った乗客に焼き討ちされた過去をJR東日本はまだ拭い去れていないと思いますよ。
Re: (スコア:0)
急行型は2列または3列で通路狭めほぼ立つスペースがないのだから焼き討ちされて当たり前。
だから「片側1列」とわざわざ言及したのはそこ。
ロングシートの端、入口に立っている人みれば、一人席の幅とロングシートの幅にほぼ違いないのはわかるでしょ。
片側1列だと輸送力はほぼ変わらないんですよ。上記の理由で。
その上でそのまま7人掛けや八人がけに六人とか、荷物を横において座席を一人で三人分占領するとかを防止できます。
Re:都会の通勤電車は (スコア:0)
> ロングシートの端、入口に立っている人みれば
入口のドア脇に立つ場合は、乗降時に原則どいてほしいなあ。ほとんど出入りが無ければ別だけど。
あそこで横向いてスマホ突き出して乗降妨害している奴もいるし。
あと、成り行きでドア脇に立ち、乗降の際にいったん降りるた途端、さっとその場所に移動してくる馬鹿もなんとかしてほしい。お前のために場所を開けたんじゃないのに。