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KIPSついてたバイクに乗ってた頃、使っていましたよ2CT。混合仕様でもつかっていましたが、悪くないオイルです。というかむしろ割と高級な部類なオイルすね。
ヤマハの純正と比べると少々高級なオイルではありますね。ただ2ストだとクランクケースの潤滑を行うオイルに洗浄剤を入れたとしても、自己の潤滑を妨げない位にしか入れられないだろうから、清浄性についてはちょっと？
って言っても粘度も燃焼温度もほぼ変わらない様だから、試しても害は無いかと。因みに渡してくれた人は自称信者で布教の一環だそうな。
全開壊れたブレイカーについて、店で聞いた結果、某部品量販店ではブレイカーを使っているバイクなんて無い。自己改造かとか言われた。昔はまま有ったんだけどなあ。隣の別の店で聞くと「あーこの手のはねー、ハーネスと一体扱いなんですよー」ってのでパーツリスト確認してもらうと、やっぱりハーネスと一体でディスコンだった。まぁ、そう判ったら、バッテリー周辺の半分腐ったケーブルを自分で整理してもいいかな。と。ブレイカーホルダー近辺に固定できる小さいヒューズボックスが有ればなあ…。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
なつかしい (スコア:0)
KIPSついてたバイクに乗ってた頃、使っていましたよ2CT。
混合仕様でもつかっていましたが、悪くないオイルです。
というかむしろ割と高級な部類なオイルすね。
Re:なつかしい (スコア:1)
ヤマハの純正と比べると少々高級なオイルではありますね。
ただ2ストだとクランクケースの潤滑を行うオイルに洗浄剤を入れたとしても、
自己の潤滑を妨げない位にしか入れられないだろうから、清浄性についてはちょっと？
って言っても粘度も燃焼温度もほぼ変わらない様だから、試しても害は無いかと。
因みに渡してくれた人は自称信者で布教の一環だそうな。
全開壊れたブレイカーについて、店で聞いた結果、某部品量販店ではブレイカーを使っているバイクなんて無い。
自己改造かとか言われた。
昔はまま有ったんだけどなあ。
隣の別の店で聞くと「あーこの手のはねー、ハーネスと一体扱いなんですよー」ってのでパーツリスト確認してもらうと、
やっぱりハーネスと一体でディスコンだった。
まぁ、そう判ったら、バッテリー周辺の半分腐ったケーブルを自分で整理してもいいかな。と。
ブレイカーホルダー近辺に固定できる小さいヒューズボックスが有ればなあ…。