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パイロットと言いつつ普段は離陸も着陸も巡行も、全部自動で、それを監視するオペレーターですよね。既に。
とはいうものの、メーデーを見る限りは突発的な事象にはまだまだ人間の判断力には及ばないかと。人間ですら判断の及ばない事象となると自動操縦機能がフレーム問題でオーバーフローを起こすのでは？
ボーイング副社長曰く「AIが（ハドソン川緊急着水の）サレンバーガー機長と同レベルの判断を実行できなくてはなりません」
というAIはさすがに無理じゃないかなあ。AIがハドソン川の流向を知っていなければいけないとしたら、出発前にフレーム問題を起こしてフリーズしそうだ。
できるとしたら、「高度な判断はできないけれどヒューマンエラーをなくしてプラマイゼロで」あたりでしょうか。それとも「死亡事故は増えたけれど失われる人命は（正副操縦士の分だけ）減ったのでそれで」とか。
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旅客機は既に (スコア:0)
パイロットと言いつつ普段は離陸も着陸も巡行も、全部自動で、
それを監視するオペレーターですよね。既に。
Re:旅客機は既に (スコア:1)
とはいうものの、メーデーを見る限りは突発的な事象にはまだまだ人間の判断力には及ばないかと。人間ですら判断の及ばない事象となると自動操縦機能がフレーム問題でオーバーフローを起こすのでは？
Re: (スコア:0)
ボーイング副社長曰く「AIが（ハドソン川緊急着水の）サレンバーガー機長と同レベルの判断を実行できなくてはなりません」
というAIはさすがに無理じゃないかなあ。
AIがハドソン川の流向を知っていなければいけないとしたら、出発前にフレーム問題を起こしてフリーズしそうだ。
できるとしたら、「高度な判断はできないけれどヒューマンエラーをなくしてプラマイゼロで」あたりでしょうか。
それとも「死亡事故は増えたけれど失われる人命は（正副操縦士の分だけ）減ったのでそれで」とか。