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コンピュータ故障でクルマのドアが開かない!」記事へのコメント

  • 「もしMicrosoftがクルマを作ったら?」をみて、懐かしいなー。と思い、 マイクロソフトジョークス [sannet.ne.jp]を久々に見てみました。ら、最近更新されてないようです。
    ちなみに、こっちも面白いです。 [sannet.ne.jp]
    • >エアバック&ABS嫌い

      ABSは車の挙動に影響するからわかるんだけど、エアバッグ嫌いなのはなぜでしょう?
      “喰らった”ことがあるとか?

      車やバイクは、極力アナログを残しておいて欲しいというのは同意です。
      せいぜいイモビライザーとか、直接運転に関係ないところくらいにしておいて欲しいな。
      エンジンも電子制御なんてつまんないっす。

      • そういう人はサーキットに行って走ればいいんです。公道で遊ばないでください。

        ……という時代が来るんだろうなぁ。

        親コメント
        • そのうち来るんじゃないかな?

          仮にコンピュータ制御がかなり完全に近づいたと「仮定」して、
          一番の予測不能イレギュラ処理って人間の操作だからね。

          目の前に人が飛び出してきたら、
          驚いてアクセル全開にしちゃう香具師だっているんだし、
          JOYみたいに自分で子供を轢いといて、
          その子供を「当たり屋」呼ばわりする香具師もいるし…。
          • by Anonymous Coward on 2003年05月25日 21時59分 (#322925)
            > 目の前に人が飛び出してきたら、
            > 驚いてアクセル全開にしちゃう香具師だっているんだし

             四輪の場合はそうかもしれませんが、二輪の場合は『意識的』に
            アクセルONにして避けます。
            # ブレーキかけたほうがバランス崩して避けられず、
            #そのまま激突します。

             特性の違いといえばそうですが、最近は2輪のほうが操作系の
            電子化(IT化)が進んでるのでもっと危険です。
            ライダーの操作よりも電子制御の方が優先される設定のマシンが
            ほとんどですので、ブレーキとアクセル操作で車体の向きを強制的に
            変えるようなことは最近のマシンではできないようです。
            親コメント
            • by Anonymous Coward on 2003年05月25日 22時40分 (#322945)
              >二輪の場合は『意識的』にアクセルONにして避けます。

              それはあんまりないと思うが...
              急ブレーキかければバランス崩すのは確かだけど、アクセルオンではバイクが起きて直進性が強くなるから、避けにくくなるんではないか?

              緊急時こそパーシャルを保って...って、普通無理だが。

              親コメント
              • by Anonymous Coward on 2003年05月25日 23時41分 (#322973)
                きちんとバランス制御すれば安定して・クイックに方向が変わります。
                バイクにしがみついてアクセルオン『だけ』ではバイクが起きて
                直進性が強くなることあります。

                 乗り方しだい(腕の差?)

                 緊急時にパーシャルのままでは、そのままぶつかるしかないので
                とまる/飛び越える/避ける等の行動をしないと。
                親コメント
              • きちんと体重移動をしてブレーキングすれば、かなり制動距離は短くなるが、緊急時にそんなことができるのは、レース経験者でも難しい。ぶつかりそうになったら、さっさと地面に転がると、安全にこけることができる。最悪は、ぎりぎりまでバイクにしがみついていること。ぶつかった瞬間に前方に投げ出されて、衝撃を直接受けてしまう。

                わたし? 道路の上は恐くて走れません。もっぱら山のなかでバイクと戯れています。バイクは押すもの、投げるもの。乗っているうちはまだまだ。
                親コメント
            • >ライダーの操作よりも電子制御の方が優先される設定のマシンが
              >ほとんどですので、ブレーキとアクセル操作で車体の向きを強制的に
              >変えるようなことは最近のマシンではできないようです。
              TCS+ABS付き?
              付いている方が少数派では?

              2輪は電子制御と言ったって、操作系をリニアに動作させるため

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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