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もちろん明らかな違法行為があれば別だけど。
JR西って、当時は社員が何かトラブルを起こしたら「日勤教育」とかって別室でしごきやってたけど、結局それが逆効果だったみたいなので以降はやめたってことでしたよね。それと、社員の不手際によるトラブルがあってもいちいち罰しないようにすることで、報告~対応を早く回して復旧までの時間を短縮したとか。
被害者(の遺族)としては責任者の「首」を取って溜飲を下げたいんだろうけど、それやっても自分らが建前として言ってる安全意識の向上にはつながらない、むしろ隠ぺいする方向に行くってのが、ある意味今回のJR西の内部事情を見てわかったわけで。
ともあれ、歴代社長が無罪ということでよかった。
違法行為っていうか、「経営方針」として安全性を故意に削ったんだよ。判決は「経営判断の時点でこの事故が予見してなかったから無罪」っていう当たり前のことをいってるけど、事故の原因の大部分がこの経営判断にあったことは裁判所も事故調も同じような見解を持ってる。バカは罪じゃないよねっていうことを確認しただけで。
ま、JRは鉄道に関しては素人なんですな。
安全性を故意に削ってたら戦前並とまでは言わんが他社と比べて相当事故起こしまくってないと変じゃね?それとも凄い幸運が何年にも渡って続いてた?
ドでかいのが来ても頻繁に起こらないと駄目ですか?#所謂「ヒヤリ・ハット」がどれくらいあったのかである程度わかると思うが
ヒヤリハットの話でいうならドでかいのがあるのに対してでかめのとか小さめのでもニュースぐらいにはなる事故がそれなりの数起きてるって事でしょ意図的に安全性を下げてるのなら
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
「社長」を罰して誰が得するのかってことだよな (スコア:1, 興味深い)
もちろん明らかな違法行為があれば別だけど。
JR西って、当時は社員が何かトラブルを起こしたら「日勤教育」とかって別室でしごきやってたけど、結局それが逆効果だったみたいなので以降はやめたってことでしたよね。
それと、社員の不手際によるトラブルがあってもいちいち罰しないようにすることで、報告~対応を早く回して復旧までの時間を短縮したとか。
被害者(の遺族)としては責任者の「首」を取って溜飲を下げたいんだろうけど、それやっても自分らが建前として言ってる安全意識の向上にはつながらない、むしろ隠ぺいする方向に行くってのが、ある意味今回のJR西の内部事情を見てわかったわけで。
ともあれ、歴代社長が無罪ということでよかった。
Re: (スコア:-1)
違法行為っていうか、「経営方針」として安全性を故意に削ったんだよ。判決は「経営判断の時点でこの事故が予見してなかったから無罪」っていう当たり前のことをいってるけど、事故の原因の大部分がこの経営判断にあったことは裁判所も事故調も同じような見解を持ってる。バカは罪じゃないよねっていうことを確認しただけで。
ま、JRは鉄道に関しては素人なんですな。
Re: (スコア:0)
安全性を故意に削ってたら
戦前並とまでは言わんが他社と比べて相当事故起こしまくってないと変じゃね?
それとも凄い幸運が何年にも渡って続いてた?
Re: (スコア:0)
ドでかいのが来ても頻繁に起こらないと駄目ですか?
#所謂「ヒヤリ・ハット」がどれくらいあったのかである程度わかると思うが
Re:「社長」を罰して誰が得するのかってことだよな (スコア:0)
ヒヤリハットの話でいうならドでかいのがあるのに対して
でかめのとか小さめのでもニュースぐらいにはなる事故がそれなりの数起きてるって事でしょ
意図的に安全性を下げてるのなら