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もちろん明らかな違法行為があれば別だけど。
JR西って、当時は社員が何かトラブルを起こしたら「日勤教育」とかって別室でしごきやってたけど、結局それが逆効果だったみたいなので以降はやめたってことでしたよね。それと、社員の不手際によるトラブルがあってもいちいち罰しないようにすることで、報告~対応を早く回して復旧までの時間を短縮したとか。
被害者(の遺族)としては責任者の「首」を取って溜飲を下げたいんだろうけど、それやっても自分らが建前として言ってる安全意識の向上にはつながらない、むしろ隠ぺいする方向に行くってのが、ある意味今回のJR西の内部事情を見てわかったわけで。
ともあれ、歴代社長が無罪ということでよかった。
良かったとは言えない責任の所在が有耶無耶になる
責任は会社にあります。
今回は個人に刑事責任があるかの裁判です。
会社なんて漠然としたモンが、安全性なんかを判断してる訳じゃないでしょ。誰かが安全に関して甘い判断をしたんじゃないですかね。100人以上の死者を出して、だれも悪くなかったです、悪いのは会社ですじゃ誰も納得しないと思いますよ。
誰も納得しない。とか言われても明確に悪意もって危険に倒したのでなければ、個人に責任押し付けようとするほうが私は納得がいかんのだが
悪意がなけりゃ何やってもいいってもんじゃないでしょ。
こういうレベルで話をされると誰からも相手にされなくなりますよ。
いやいや、親米からして法律論でもなんでもなく、極端に走った感情論からの擁護ですからね。
事実として会社には意図的な人命軽視があり、社長がそれを明言したところまでは誰もが認めるところです。ヤクザの使用者責任なら、悪意が全くなくても自動的に有罪ですし、危険物取扱から自動車の運転に至るまで、悪意がなくても過失だけで有罪になるケースはゴマンとあります。
つまり、これを教訓として、こういうケースの責任を経営者にとらせるような法律を作るべきなんですよ。そうしないと、この会社が再発防止策をとったところで、別の会社が乗客を殺すでしょうから、イタチごっこになります。高速で移動する乗り物が人命に関わるってところまでは十分予見可能ですからね。
> こういうケースの責任を経営者にとらせるような法律を作るべきなんですよ。
「個人」ではなく「組織」を対象に責任を取らせないと、他の会社どころか、同じ会社でも経営者のクビを挿げ替えただけで、また同じことをやらかすでしょ。
それに他の会社で再発させないためには、法整備により基準を作って守らせるべき。事故発生時の罰則を厳しくしたところで、事故を隠ぺいする方向に走るだけだから。
「組織」自体を処罰するのは無駄なんだよ。経営判断は結局のところ個人が行ってるから、別の組織で同じ判断をする。暴対法はまさにそれが抜け穴にならないようにしてるわけだからな。
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
「社長」を罰して誰が得するのかってことだよな (スコア:1, 興味深い)
もちろん明らかな違法行為があれば別だけど。
JR西って、当時は社員が何かトラブルを起こしたら「日勤教育」とかって別室でしごきやってたけど、結局それが逆効果だったみたいなので以降はやめたってことでしたよね。
それと、社員の不手際によるトラブルがあってもいちいち罰しないようにすることで、報告~対応を早く回して復旧までの時間を短縮したとか。
被害者(の遺族)としては責任者の「首」を取って溜飲を下げたいんだろうけど、それやっても自分らが建前として言ってる安全意識の向上にはつながらない、むしろ隠ぺいする方向に行くってのが、ある意味今回のJR西の内部事情を見てわかったわけで。
ともあれ、歴代社長が無罪ということでよかった。
Re: (スコア:0)
良かったとは言えない
責任の所在が有耶無耶になる
Re: (スコア:0)
良かったとは言えない
責任の所在が有耶無耶になる
責任は会社にあります。
今回は個人に刑事責任があるかの裁判です。
Re: (スコア:-1)
会社なんて漠然としたモンが、安全性なんかを判断してる訳じゃないでしょ。
誰かが安全に関して甘い判断をしたんじゃないですかね。
100人以上の死者を出して、だれも悪くなかったです、悪いのは会社ですじゃ
誰も納得しないと思いますよ。
Re: (スコア:1)
誰も納得しない。とか言われても
明確に悪意もって危険に倒したのでなければ、個人に責任押し付けようとするほうが私は納得がいかんのだが
Re: (スコア:-1)
悪意がなけりゃ何やってもいいってもんじゃないでしょ。
Re: (スコア:0)
悪意がなけりゃ何やってもいいってもんじゃないでしょ。
こういうレベルで話をされると誰からも相手にされなくなりますよ。
Re: (スコア:-1)
いやいや、親米からして法律論でもなんでもなく、極端に走った感情論からの擁護ですからね。
事実として会社には意図的な人命軽視があり、社長がそれを明言したところまでは誰もが認めるところです。ヤクザの使用者責任なら、悪意が全くなくても自動的に有罪ですし、危険物取扱から自動車の運転に至るまで、悪意がなくても過失だけで有罪になるケースはゴマンとあります。
つまり、これを教訓として、こういうケースの責任を経営者にとらせるような法律を作るべきなんですよ。そうしないと、この会社が再発防止策をとったところで、別の会社が乗客を殺すでしょうから、イタチごっこになります。高速で移動する乗り物が人命に関わるってところまでは十分予見可能ですからね。
Re: (スコア:0)
> こういうケースの責任を経営者にとらせるような法律を作るべきなんですよ。
「個人」ではなく「組織」を対象に責任を取らせないと、他の会社どころか、
同じ会社でも経営者のクビを挿げ替えただけで、また同じことをやらかすでしょ。
それに他の会社で再発させないためには、法整備により基準を作って守らせるべき。
事故発生時の罰則を厳しくしたところで、事故を隠ぺいする方向に走るだけだから。
Re:「社長」を罰して誰が得するのかってことだよな (スコア:0)
「組織」自体を処罰するのは無駄なんだよ。経営判断は結局のところ個人が行ってるから、別の組織で同じ判断をする。暴対法はまさにそれが抜け穴にならないようにしてるわけだからな。