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JR西日本、京阪神と山陽及び山陰地方を結ぶ観光向け長距離列車を発表」記事へのコメント

  • いま京都から鳥取まで走ってるスーパーはくとを、
    京都から出雲とか益田あたりまで走らせればいいのでは?

    • by Anonymous Coward on 2017年06月23日 12時10分 (#3232904)

      そこで下関まわりの環状特急の出番ですよ

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        乗り鉄用の列車なら、特別急行より各駅停車の方が喜ばれるのでは?
        途中全駅3分間停車とか。(撮影タイム)「次はXX駅、左ドアが開きます。駅名標は2号車と4号車になります」
        広座面ロングシート全席指定席(寝られる長さ毎に一人)なら、古い3・4ドア近郊・通勤形車両(非直流電化区間は機関車で牽引)でも、椅子を換装するだけで受けるのでは?(オリジナルシートのままの車両もあっても良い)

        • by Anonymous Coward

          乗り鉄は別に撮影タイムなんか求めてないけどな。(記録用に写真撮ることはあるけど)
          で、もちろん特別な車両に乗りたい欲求はあるけど、車内が一般車両と同じようなクルマ使うんならむしろ一般の車両でいいよ。
          その方が「今日乗ったのは〇〇系の△△編成だった」って付加価値があるし。

        • by Anonymous Coward

          乗り鉄が一般車両乗ってるのは限られた資金でより多くの路線に乗る、とか、秘境駅を訪れる、という目的を達するためには普通列車に乗るしかないからです。
          決して一般車両が好きな訳じゃ無いので、間合いで特急車両に乗れたりするのはそれはそれで嬉しいですよ。

      • by Anonymous Coward

        その昔、大阪から山陰回りで下関どころか関門トンネル越えて博多まで走ってた〈まつかぜ〉という特急があってだなぁ。
        # いっぺん乗ってみたかったが区間が区間だけに割引きっぷの類がなく、指くわえて見ているしかなかった。

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

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