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であって欲しい。何とかこの苦難を乗り越え、事業として成功して欲しいものである。
# 外国人技術者の割合を高めてるけど、やはり造船の時と同じく、経験不足が一番問題なのかな
#エンジニア不足とは聞いていたが、日本自体が不足しているのか。。。
他のコメントにもあるように、軍用機も作ってるし、部品レベルでは他の航空機会社に納入してるんだから、形にして飛ばすだけなら日本の技術者だけでも何とかなるんじゃあないのかな。ただ今まで大型の民間機を長い事作ってなかったから、型式証明等を取るのに必要な構造(使用部材の選定なんかもそうだと思うけど)とかの経験者がいなくて、外国人の技術者に頼らざる得ないのではないかと思いますが。
というか、飛ばすだけならもう何年も前に達成してるよな。型式証明とか、いわば参入障壁だから。
じゃああんた形式証明も取れない旅客機に乗って旅行する気ある?wwwそれは安全性も耐久性もメーカーの自己申告で、客観的に確認されていないってことだよ?
まぁ型式証明よりはきっちりと実機確認したもののほうがよさそうな気はするな。
#スペースシップ・ツーみたいなのなら乗ってみたい。
> まぁ型式証明よりはきっちりと実機確認したもののほうがよさそうな気はするな。
それは型式証明で調べることを1機1機個別に確認していくことになるということで、単に1機当たりのコストがバカ高くなるだけなんだが。
> #スペースシップ・ツーみたいなのなら乗ってみたい。
て空中分解して放り出されたいわけねw
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
産みの苦しみ (スコア:1)
であって欲しい。何とかこの苦難を乗り越え、事業として成功して欲しいものである。
# 外国人技術者の割合を高めてるけど、やはり造船の時と同じく、経験不足が一番問題なのかな
Re: (スコア:0)
#エンジニア不足とは聞いていたが、日本自体が不足しているのか。。。
Re: (スコア:0)
他のコメントにもあるように、軍用機も作ってるし、部品レベルでは他の航空機会社に納入してるんだから、形にして飛ばすだけなら日本の技術者だけでも何とかなるんじゃあないのかな。ただ今まで大型の民間機を長い事作ってなかったから、型式証明等を取るのに必要な構造(使用部材の選定なんかもそうだと思うけど)とかの経験者がいなくて、外国人の技術者に頼らざる得ないのではないかと思いますが。
Re: (スコア:0)
というか、飛ばすだけならもう何年も前に達成してるよな。
型式証明とか、いわば参入障壁だから。
Re: (スコア:0)
じゃああんた形式証明も取れない旅客機に乗って旅行する気ある?www
それは安全性も耐久性もメーカーの自己申告で、客観的に確認されていないってことだよ?
Re: (スコア:0)
まぁ型式証明よりはきっちりと実機確認したもののほうがよさそうな気はするな。
#スペースシップ・ツーみたいなのなら乗ってみたい。
Re:産みの苦しみ (スコア:0)
> まぁ型式証明よりはきっちりと実機確認したもののほうがよさそうな気はするな。
それは型式証明で調べることを1機1機個別に確認していくことになるということで、
単に1機当たりのコストがバカ高くなるだけなんだが。
> #スペースシップ・ツーみたいなのなら乗ってみたい。
て空中分解して放り出されたいわけねw