アカウント名:
パスワード:
2022年というのはちょっと厳しい感じがする硫化物というのも地雷感が…とりあえず在来のリチウムイオン電池と大容量キャパシタを組み合わせれば十分な高性能が得られるんじゃないのか？初代プリウスみたいにとりあえず出してみるという姿勢じゃないと出遅れないか？最大の市場である中国で日産リーフも苦戦し、日産はバッテリーの内製諦めたみたいだしとにかく投資額で中国勢に大きく引き離されてしまっているという現状はまずいのではないか？
べつに2022年までトヨタはEVを出さないと言っているわけじゃないだろうに。この電池を積んだEVは0222年ごろに出しますよという話だ。
トヨタ、中国でＥＶ量産へ Ｃ―ＨＲベースに１９年にも [yahoo.co.jp]
ZEV規制の関係で、ぼちぼち始動するみたいですね。
トヨタ、２０２０年めどに電気自動車量産 環境規制強化に対応 [asahi.com]
本格始動は2020年かな。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
大丈夫なのか？ (スコア:0)
2022年というのはちょっと厳しい感じがする
硫化物というのも地雷感が…
とりあえず在来のリチウムイオン電池と大容量キャパシタを組み合わせれば
十分な高性能が得られるんじゃないのか？
初代プリウスみたいにとりあえず出してみるという姿勢じゃないと出遅れないか？
最大の市場である中国で日産リーフも苦戦し、日産はバッテリーの内製諦めたみたいだし
とにかく投資額で中国勢に大きく引き離されてしまっているという現状はまずいのではないか？
Re: (スコア:0)
べつに2022年までトヨタはEVを出さないと言っているわけじゃないだろうに。
この電池を積んだEVは0222年ごろに出しますよという話だ。
トヨタEV (スコア:3)
トヨタ、中国でＥＶ量産へ Ｃ―ＨＲベースに１９年にも [yahoo.co.jp]
ZEV規制の関係で、ぼちぼち始動するみたいですね。
トヨタ、２０２０年めどに電気自動車量産 環境規制強化に対応 [asahi.com]
本格始動は2020年かな。