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劣化速度の問題は、バッテリーの放電速度と充電量を低く抑えることで解決する。航続距離の問題は、とにかく大容量のバッテリーを大量に積みまくることで解決する。充電時間の問題は、無茶苦茶な大電力を流し込んで充電することで解決する。
そしてそこから生じるコストやインフラの問題は、高級高性能と位置付けて若い金持ちだけを対象にすることで解決する。日本の自動車メーカーの敗因はデフレ脳で「一握りの若い金持ちの実在を認める」という決断ができなかったことかもしれない。
>日本の自動車メーカーの敗因はデフレ脳で「一握りの若い金持ちの実在を認める」という決断ができなかったことかもしれない。日本自動車メーカーが敗れているというそちらの認識が間違っているので問題ありません。#テスラは全力で赤字拡大中で回復の見込みがまだありません
テスラが潰れても負け確なのに変わりないよな
そしてどう負け確定なのか一切言わない妄想クオリティ。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
問題は概ねテスラが解決したからな (スコア:5, おもしろおかしい)
劣化速度の問題は、バッテリーの放電速度と充電量を低く抑えることで解決する。
航続距離の問題は、とにかく大容量のバッテリーを大量に積みまくることで解決する。
充電時間の問題は、無茶苦茶な大電力を流し込んで充電することで解決する。
そしてそこから生じるコストやインフラの問題は、高級高性能と位置付けて若い金持ちだけを対象にすることで解決する。
日本の自動車メーカーの敗因はデフレ脳で「一握りの若い金持ちの実在を認める」という決断ができなかったことかもしれない。
Re: (スコア:0)
>日本の自動車メーカーの敗因はデフレ脳で「一握りの若い金持ちの実在を認める」という決断ができなかったことかもしれない。
日本自動車メーカーが敗れているというそちらの認識が間違っているので問題ありません。
#テスラは全力で赤字拡大中で回復の見込みがまだありません
Re: (スコア:0)
# ただしソースは日経
Re:問題は概ねテスラが解決したからな (スコア:0)
テスラが潰れても負け確なのに変わりないよな
Re: (スコア:0)
そしてどう負け確定なのか一切言わない妄想クオリティ。