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JR四国、開発中の特急車「2600系」の量産を断念」記事へのコメント

  • 安物買いの銭失い

    • 開発中の失敗に厳しくないかねえ…
      このダメと判ってて生産GOかけて使い物にならないクズを量産するよりは
      よっぽどマシですよ。

      ぼくのかんがえたさいきょうのしすてむ

      が開発中にアカンって判って止めることが出来ただけでもスゴいことです。
      ちゃんと技術を評価して、ダメならそれを止めることができる組織ということを
      表明したわけですから(別方面を見ながら

      • by Anonymous Coward

        開発中じゃなくて開発は終了して4両も調達したけど、使い物にならなかったという話でしょ。
        だから量産は断念したと。

        設計段階でこういう問題に気づかなかったというのが今の日本の技術的後退を匂わせている残念な話。

        • Re: (スコア:2, 興味深い)

          by Anonymous Coward

          勘違いしていないか?
          4両てのは確かだが、これ、1編成だぞ。
          4両ワンセット。

          • by Anonymous Coward on 2017年10月04日 17時29分 (#3290746)
            電車と違ってジーゼル車は全車両にエンジンついてていっしょに同じ速度で進んでるだけで
            別に前の車両が後ろの車両を引っ張ってるわけじゃないからテストは単行編成でやればよろしい
            親コメント
            • by Anonymous Coward

              甘いなぁ。
              単行と列車で必ず同じ結果になるなとは限らないよ。
              これだってもしかしたら単行なら問題ないかもよ?
              編成内での安定した動作の為に思ったよりも容量が必要だったってだけで。

              • by Anonymous Coward

                運用のどの段階で使い物にならないと発覚したかわからんが、
                開発スケジュール次第じゃそんな悠長なことできないんじゃないかなぁ

                開発コスト的には4両を1両にしてもあんまり変わらんだろうし

              • 2両1編成での運用が前提だから、運用に必要な制御器はその単位でしか持ってないからね。

                1両1編成での運用も考えなきゃいけないとなると、両運転台にして1編成に必要な制御器を1両に詰め込んでと2両1編成の車両とはまったく別設計になる。
                狭いところに詰め込む分、1両当たりの値段もはね上がるし、両運転台なので輸送可能な乗客数も当然減る。
                新技術の実証試験車両で営業運転には使いませんと言えるぐらいにお金に余裕があるならともかく、試験が終わったら営業運転に回せるようするのは当然だと思う。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                単行でOK編成でNGだと試験コストが増えるだけなんですが、それは
                それぞれに分析もせにゃならんだろうし、そこのコストを甘く見てはいけない

              • by Anonymous Coward
                コンプレッサの容量不足なんて単行でNG出せるでしょ
                電車みたいにモーター車が付随車押し引きしてんじゃなくて、各車両が自分のエンジンで走って自力で傾いてんだから
              • by Anonymous Coward
                そうだったらいいなでしかないね
              • by Anonymous Coward

                運転台の都合が有るから結局編成で作るしか無いってとっくに言われてるだろうが。
                いちいち転車台のあるとこまで走ってってぐるぐる回すんかと。馬鹿かと。アホかと。

                それに客乗ってる状況での試験とか含めても編成にしないと無理だし、
                試験フェイズを二段階にわけたら開発期間が伸びるわけでコストがかさむし、
                「駄目なら路線限定」って前提で始めた試験なんだから失敗しても生産分はそっちに回せば済むだけ。
                単行での試験の方が高コストだわ。

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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