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日産の工場における無資格者による完成検査が行われていた問題、書類偽装も発覚」記事へのコメント

  • 車検も意味なし! (スコア:0, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward

    一度も定期点検せずにユーザー車検で持ち込んで10年、車検を通してきた。
    整備は日常やってるだけ。ブレーキパッド交換くらいまでは自分で出来る。
    税金を徴収するのが名目の儀式だよ。

    • by Anonymous Coward on 2017年10月04日 21時47分 (#3290892)

      ブレーキパッドの交換なんて、できても自分ではやりたくないです。
      手が汚れるし、エア抜きで出たフルードの始末に困る。
      金払って済むならそれでオッケー。
      #バイクなら自分でやるけどね。
      ##税金はだれが整備したかにかかわらず払ってもらう必要があります。車検システムに多大な誤解があるようにおもいます。

      親コメント
      • by manmos (29892) on 2017年10月05日 10時29分 (#3291066) 日記

        バイクは整備は自分でやるけど、出すのはお願いしてる。
        持ってく人件費を考えるとそっちが安い。

        車はディーラに丸投げ。

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        あー、そう、
        >一度も定期点検せずにユーザー車検で持ち込んで
        定期点検してない(=点検簿がない)車は車検とおりません。

      • by Anonymous Coward
        ブレーキなんて自分の命を預かる部品、他人の手になんて委ねられません。
        汚れる場所だからこそ、徹底的に掃除するいい機会ですし、ブレーキフルードも、どうせ定期的にエア抜きするんですから。
        と、考える人もいるような、いないような。
      • by Anonymous Coward

        普通パッドの交換ではエア抜きなんて必要か?
        ピストン戻したぐらいでエアなんか入んないでしょ。
        輸入車に乗る様になったらリアのピストンを戻すのが面倒になったのでやってないけど、国産車では半日で終わったな。
        安全にかかわる箇所なので、乗り出しは慎重に低速で効きを確かめたりしないといけないけどね。
        #どうせ毎年税金払ってるのに、車検毎に税金払う制度が必要か?とは思う。

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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