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車に限らず量産品の品質は製造工程で抑え込むのが基本で、出口検査で不良を見つけるような生産はしません。ロットで1個とかで抜き取り検査をして製造工程が正常かを確認することが行なわれます。
LSIのように製造工程のばらつきで不良となるような物では全品検査するよ。
自動車も全数検査するかしないかは正直メーカーの方針次第だなー。コストと品質のどっちを重視するか。メーカー次第というより車種次第か。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
30年前からやってた (スコア:3)
国交省の完成検査は有資格者が行うべしという法令の方が
現代の生産方式に対して時代遅れだったという事でしょう。
いまどきの完成量産車検査は自動計測でコンピュータが合否判定をするので
資格検査員が検査をするような場面 [hhttps]はありません。
車に限らず量産品の品質は製造工程で抑え込むのが基本で、
出口検査で不良を見つけるような生産はしません。
ロットで1個とかで抜き取り検査をして製造工程が正常かを確認する
ことが行なわれます。
Re:30年前からやってた (スコア:1)
車に限らず量産品の品質は製造工程で抑え込むのが基本で、
出口検査で不良を見つけるような生産はしません。
ロットで1個とかで抜き取り検査をして製造工程が正常かを確認する
ことが行なわれます。
LSIのように製造工程のばらつきで不良となるような物では全品検査するよ。
Re: (スコア:0)
自動車も全数検査するかしないかは正直メーカーの方針次第だなー。
コストと品質のどっちを重視するか。メーカー次第というより車種次第か。