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スバルも無資格検査を行っていたことが発覚、約30年に渡って行われていた可能性」記事へのコメント

  • それで、問題が出なかったということは
    国交省の完成検査は有資格者が行うべしという法令の方が
    現代の生産方式に対して時代遅れだったという事でしょう。

    いまどきの完成量産車検査は自動計測でコンピュータが合否判定をするので
    資格検査員が検査をするような場面 [hhttps]はありません。

    車に限らず量産品の品質は製造工程で抑え込むのが基本で、
    出口検査で不良を見つけるような生産はしません。
    ロットで1個とかで抜き取り検査をして製造工程が正常かを確認する
    ことが行なわれます。
    • by Anonymous Coward

      なんかURL壊れてますけどコレですよね?
      https://www.youtube.com/watch?v=gkvx5SWD9ks [youtube.com]
      4:08あたりが該当の行程だと思いますが (ユーザ車検ではオーナーが乗るらしいから資格者の必要はないが) 人間が乗ってますし、
      4:48に至っては (外観検査のみに掛かっている可能性もなくはないが) 人間による検査であることをテロップで説明してますね。
      資格者である必要があるかってーと微妙ですが、
      ユーザー車検と同等と考えると検査場に資格者を立ち会わせるか何かしとけって言われるのは仕方ないと思うけど

      • by Anonymous Coward on 2017年10月28日 11時36分 (#3302939)

        車検場でも車動かすのは検査員ではないよ。
        もちろん、検査するのは検査員。

        ついでに、ユーザ車検でなくても修理屋のおっちゃんが乗っているだけで、
        検査資格の有無は問われないよ。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          人が乗ってるのに「自動計測でコンピュータが合否判定」って呼んで良いのかな?
          機械判定ではあれど自動ではない。

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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