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8月に発生した米駆逐艦とタンカーの衝突事故はユーザーインターフェイスも一因との指摘」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    もっと使いやすくしとけやって話やんけ。
    なんでそんなややこしいことが起こんねん。
    試験艦かよ。

    • by Anonymous Coward on 2017年11月05日 20時30分 (#3307266)

      交戦被弾時の最悪な状況を想定しソコから制御系統組み上げたらコウナッタ
      使いやすいもクソもあるか!て感じかな

      一発で舵もスロットルも渡せるのとか推進機の左右が連動してないとかの部分は

      親コメント
      • by st1100 (45287) on 2017年11月05日 21時54分 (#3307299)

        そんな感じなんでしょうね。
        商船も漁船も
        機関の全てをブリッジから遠隔操作が普通のようですが、
        軍艦はテレグラフが現役なんですよね。

        日本のイージス艦の一般公開の時、機関室でテレグラフ装置が目に付いたので、
        「これは戦闘中でかつ非常時の備えですか」
        と聞いたところ
        ・いつも使っている
        ・ブリッジからの遠隔操作はない
        とのこと。
        実際の使っている風景を見聞きしたことはないが、
          カンカン(鐘の音)、
          「両舷、第1戦速!」(艦橋から伝声管^H^H^Hスピーカーで指令)
          テレグラフ装置の指針^H^Hランプが第1戦速を示す
        ってな感じなんでしょうかね

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          CIC(戦闘指揮所 Combat Information Center)からは遠隔操作出来るのでは?
          艦橋とのコントローラー指揮権の取り合いを避ける為に、艦橋からは敢えてテレグラフ経由にしているとか。

          # 下手にUI+コントローラーを統合しようとすると、ズムウォルト級ミサイル駆逐艦みたいに、開発が破綻するとかもありそうだし。

        • by Anonymous Coward

          航空機だとフライバイワイヤにCCVで運動性が大幅に向上したけど、
          軍用の船舶ではそんな応答性が求められることはないって判断なのかな。
          昔の直進するだけの魚雷なら回避できたかもしれんけど、今は追尾されたら避ける意味もないし的な?

      • by Anonymous Coward

        しかし平時にこの混乱では、被弾時にまともに操舵できそうにないな。

        • by Anonymous Coward

          被弾しないから大丈夫です。
          そういう問題でもないか。

        • by Anonymous Coward

          戦闘中とじゃ働いてる人数が違うと思う。
          そういう時、映画やアニメじゃ「総員戦闘配置に付け」ってやるシーンじゃね?

          これが事故った時は平時で、一部は自室で寝てたそうだから。
          #だから意外に犠牲者が多い。

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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