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>>コントロールの問題に気を取られていた艦長をはじめブリッジ上の乗組員は、状況を把握できていなかった。
これが事実なら見張り員の職務怠慢、艦長の指導力・統率力不足ということになるが
レーダー担当を無視している気はしますね。あと湾内なら甲板上にも監視要員がいるでしょうし。やっぱ訓練不足だったんだろな。
>速度を落とすよう命じるが、左舷側だけが減速し、さらに左へ進んでいくことになる。
こんな状況ですよ?アンコントロール(勘違いだが)だったんだから、機能してたけどうしようもなかったと考えるのが自然なのでは。
それは猶更見張りが重要になる筈のシチュエーションだろうに。
大体推進力の不均等や舵のトラブルなんぞ、戦時ダメコンの中でも定番中の定番で、ちゃんと訓練していればそれこそ何でもない話だろうに。
最近の民間船なんぞ燃費稼ぐのに最初っから左右不均等に設計している奴まで有るのに。
今時二軸以上推進の民間船って、どの位ある?
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
見張り員は何をしていた? (スコア:0)
>>コントロールの問題に気を取られていた艦長をはじめブリッジ上の乗組員は、状況を把握できていなかった。
これが事実なら見張り員の職務怠慢、艦長の指導力・統率力不足ということになるが
Re: (スコア:0)
レーダー担当を無視している気はしますね。
あと湾内なら甲板上にも監視要員がいるでしょうし。
やっぱ訓練不足だったんだろな。
Re: (スコア:0)
>速度を落とすよう命じるが、左舷側だけが減速し、さらに左へ進んでいくことになる。
こんな状況ですよ?
アンコントロール(勘違いだが)だったんだから、機能してたけどうしようもなかったと考えるのが自然なのでは。
Re: (スコア:0)
それは猶更見張りが重要になる筈のシチュエーションだろうに。
大体推進力の不均等や舵のトラブルなんぞ、戦時ダメコンの中でも定番中の定番で、
ちゃんと訓練していればそれこそ何でもない話だろうに。
最近の民間船なんぞ燃費稼ぐのに最初っから左右不均等に設計している奴まで有るのに。
Re:見張り員は何をしていた? (スコア:0)
今時二軸以上推進の民間船って、どの位ある?