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△旧型の航空機はサイバーセキュリティ的に脆弱○旧型のシステムはサイバーセキュリティ的に脆弱
※.よくあることに見えた
ただ、航空機のシステムの脆弱性修正には非常にコストがかかるという問題があるようだ。そのため、外部からの攻撃を想定していない旧型の航空機については脆弱性が放置されたままになっているという。
・システムの更新にはコストが必要・周辺環境の変化に応じてシステムを更新する必要がある・色んな理由でコストが足りずに放置されているシステムがある
大国や大企業とかデカイ組織で普及しすぎてた旧いシステムなんて爆弾抱えまくってそう。
まあ、よくある話のバリエーションではありますが、
航空機は、航空機まるごとで高度に完成された一つのシステムなので、脆弱性のある部分だけを交換する、とかが非常に難しい。じゃあ、航空機まるごと新型に交換すればいいわけなんですが、だいたい1機150億円とかするので、そうそう簡単に買えるものでもない。しかも、購入すれば終わりじゃなくて、その機種を運用するためには、設備や人員への追加投資も当然必要になる。というような事情もあるわけで。
それでいて、もし航空機のコントロールが奪われたら……というのは911以後のアメリカ的にはすごく気になる部分だったりもするので。
燃料容量と計算式の違う姉妹機の燃料計と計器パネルに互換性があった為に取り違えられて燃料切れによる不時着水事故を起こした例 [wikipedia.org]仕様の異なるエンジンへの更新時に不足部品を旧仕様品で代用した結果破損して燃料漏れが起き無動力緊急着陸を起こした例 [wikipedia.org]
メーデーとか見てるとちょくちょく改造やカスタム納品されてるのが居るっぽいし、対処が難しいかどうかは脆弱性の出処と更新の事務コスト次第じゃないかなぁ……UIまで変えなきゃ駄目な脆弱性だと型式含めて色々変えなきゃだけど、UIに変化がないバグFixならパイロットに対する訓練とかは必要ないし事務手続きと該当部品の交換コストだけ。影響範囲が広すぎて電子系総取り替えとかじゃない限り、最悪墜落まで有るんなら当局が命令でも出せばすぐに更新が終わる気がする。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
旧型の (スコア:4, すばらしい洞察)
△旧型の航空機はサイバーセキュリティ的に脆弱
○旧型のシステムはサイバーセキュリティ的に脆弱
※.よくあることに見えた
・システムの更新にはコストが必要
・周辺環境の変化に応じてシステムを更新する必要がある
・色んな理由でコストが足りずに放置されているシステムがある
※.よくあることに見えた
大国や大企業とかデカイ組織で普及しすぎてた旧いシステムなんて爆弾抱えまくってそう。
Re: (スコア:1)
まあ、よくある話のバリエーションではありますが、
航空機は、航空機まるごとで高度に完成された一つのシステムなので、
脆弱性のある部分だけを交換する、とかが非常に難しい。
じゃあ、航空機まるごと新型に交換すればいいわけなんですが、
だいたい1機150億円とかするので、そうそう簡単に買えるものでもない。
しかも、購入すれば終わりじゃなくて、その機種を運用するためには、
設備や人員への追加投資も当然必要になる。
というような事情もあるわけで。
それでいて、もし航空機のコントロールが奪われたら……
というのは911以後のアメリカ的にはすごく気になる部分だったりもするので。
Re:旧型の (スコア:0)
燃料容量と計算式の違う姉妹機の燃料計と計器パネルに互換性があった為に取り違えられて燃料切れによる不時着水事故を起こした例 [wikipedia.org]
仕様の異なるエンジンへの更新時に不足部品を旧仕様品で代用した結果破損して燃料漏れが起き無動力緊急着陸を起こした例 [wikipedia.org]
メーデーとか見てるとちょくちょく改造やカスタム納品されてるのが居るっぽいし、
対処が難しいかどうかは脆弱性の出処と更新の事務コスト次第じゃないかなぁ……
UIまで変えなきゃ駄目な脆弱性だと型式含めて色々変えなきゃだけど、
UIに変化がないバグFixならパイロットに対する訓練とかは必要ないし事務手続きと該当部品の交換コストだけ。
影響範囲が広すぎて電子系総取り替えとかじゃない限り、最悪墜落まで有るんなら当局が命令でも出せばすぐに更新が終わる気がする。