アカウント名:
パスワード:
ほとんど知識無いんですが、八丈島とか、寄ってもダメなのでしょうか? 八丈島まで、ざっと 700Km?東京まで、1000Km弱なんで少しはましかと思うのですが。
ダイバートには使えると思いますが、給油で立ち寄るのは、通常運航ではなるべく避けたいところでしょう。離着陸は機体にも乗客にも一定の負担がありますから。
ダイバートの本命は硫黄島でしょうが、小笠原から約300km。約700kmの八丈島よりは近い。
とは言うものの、面倒でも八丈島まで今でもジェット機737か320が日３便ありますから、八丈島起点に小笠原空路という手がないこともない。それでも往復1400kmですから、要求航続性能が厳しいことに変わりない。
できれば（例えば）2300kmくらい飛べたい。そうなると、羽田から飛んだ方が利便性が段違い。
給油＝トイレ休憩が入れられるなら、正規のトイレが艤装できない様な、小型のプロペラ双発非余圧機で済ませられる。（非常用の簡易トイレはあった方が望ましいが）例えば、キングエア・ノーマンアイランダー・ドルニエ228級の。当然STOL性は良好だろう。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
八丈島とか寄ってもダメ? (スコア:1)
ほとんど知識無いんですが、
八丈島とか、寄ってもダメなのでしょうか? 八丈島まで、ざっと 700Km?
東京まで、1000Km弱なんで少しはましかと思うのですが。
Re:八丈島とか寄ってもダメ? (スコア:3)
ダイバートには使えると思いますが、給油で立ち寄るのは、通常運航ではなるべく避けたいところでしょう。離着陸は機体にも乗客にも一定の負担がありますから。
ダイバートの本命は硫黄島でしょうが、小笠原から約300km。約700kmの八丈島よりは近い。
とは言うものの、面倒でも八丈島まで今でもジェット機737か320が日３便ありますから、八丈島起点に小笠原空路という手がないこともない。それでも往復1400kmですから、要求航続性能が厳しいことに変わりない。
できれば（例えば）2300kmくらい飛べたい。そうなると、羽田から飛んだ方が利便性が段違い。
Re: (スコア:0)
給油＝トイレ休憩が入れられるなら、正規のトイレが艤装できない様な、小型のプロペラ双発非余圧機で済ませられる。（非常用の簡易トイレはあった方が望ましいが）
例えば、キングエア・ノーマンアイランダー・ドルニエ228級の。
当然STOL性は良好だろう。