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大阪市交通局、民営化後の愛称は「Osaka Metro」」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    過去の一時期、御堂筋線の北端と、ニュートラムの一部が別会社だったかの運営だった。
    乗り換えなしで行けたが、そちらの区間に入った途端にぐっと運賃が高くなったはずである。

    ちなみに今回は市バスも民営化される。
    中津から太子橋の区間は鉄道駅が少ないのでバスは欠かせない。
    ダイヤはかなり密だけど、それでも帰宅時はしばしば長蛇の列ができてしまう。

    さて運賃はどのくらい上がり、本数はどのくらい減るのだろうか。

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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