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川崎市が発注した監視船、重すぎて予定の速度が出せず納品できない状況に」記事へのコメント

  • 過去にも (スコア:2, 興味深い)

    by Anonymous Coward

    30トンの予定が46トンで出来上がってしまって、レールが保たなくて1年半ほどで運休となってしまったモノレール(https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E7%B7%9A)が、同じ神奈川県内にありましたね…

    • Re: (スコア:5, おもしろおかしい)

      「1神奈川トンは1.5国際単位トン」の可能性が出てきたな

      --
      うじゃうじゃ
      • > 「1神奈川トンは1.5国際単位トン」の可能性
        あるあ……ねーよ!
        ドリームランドの東芝も、今回の船も、それぞれ製造を請け負った所のやらかしじゃん。

        てか、ドリームランドの件も見ましたが……子供の頃に何でここのモノレール使われていないんだろうとか思っていた疑問の原因が、”プロジェクト途中で仕様が変わって”系だったとは。
        途中で仕様変えるのイクナイね。
        #神奈川県民なのですが、川崎国とか結構ディスられる案件多くて……勘弁して欲しいw
        • by Anonymous Coward on 2018年01月30日 18時15分 (#3353499)

          設計変更で最大勾配100パーミルになったとか...

          橋脚や軌道は三井建設が作ったが、仕様が車体30トンだったので30トンに合わせて作ったという。実際には46トンになったとはいえ、一年でコンクリートにクラックが生じたのは、余裕が無さすぎな気もするが、どうなんだろう。

          ちなみに湘南モノレールの編成重量は約51トン(3両)。ただし軌道や橋脚は鉄鋼ですな。
          東京モノレールは編成重量141トン(6両)か。

          親コメント

あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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