パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

軽自動車と登録車の衝突安全性の差」記事へのコメント

  • 軽が軽であるための横寸はずいぶん昔からギリギリだし,
    Cセグメントで5ナンバーってほとんどなくなったし,
    軽自動車と5ナンバー枠の寸法を少し緩めて,
    要求安全性能に振れるようにした方が良さそうな感じですよねえ。
    • 安全性能高めるために、室内を少し狭くすればいいんだよね。

      • by Anonymous Coward

        大きくなったと言われるCセグでも室内は広くなってないのに、軽自動車でこれ以上狭くするのか?

        • by Anonymous Coward

          4人乗り前提の考えをやめたらいいと思う

          • by Anonymous Coward

            S660もコペンも軽トラだって車内は狭いがな。

            • 横2列をあきらめて、縦2人乗りにすれば広々。

              • by Anonymous Coward

                軽じゃなくて5ナンバーの方だが、日本のクルマは縦長でかっこ悪いと言っている自動車評論家がいたのを思いだした

                # 20年以上前の話

              • by Anonymous Coward on 2018年02月16日 10時32分 (#3362388)

                クラウンとかバランスが悪かったのは確か。
                幅が広い方が安定感が出るし。
                日本同様に狭い道が多い欧州の車もここ最近幅が広がってるのは、衝突安全性を確保するためなんだろうな。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                次のカローラも3ナンバー化するそうな。

UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie

処理中...