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軽自動車と登録車の衝突安全性の差」記事へのコメント

  • 75歳以上の軽乗用車に乗っている人が使用する道路が事故が起きやすい道
    ということでは
    • by Anonymous Coward

      いや、車種の問題もおおきい。
      田舎に住んでいると年寄りが乗っている軽自動車って軽トラックが大半。軽トラックにはボンネットがほとんどないから、正面からぶつかれば車ごと運転手がつぶされる。
      交絡要因の統制として、ボンネットの有無を説明変数に加えた回帰分析すれば、結果はずいぶん変わってくるんじゃないかと。

      • by Anonymous Coward
        もしそうなら安全対策で軽の横幅をどうこうするより
        軽の全長を緩和した方がいいのかも
        軽トラにもクラッシャブルゾーン作れるようになるし
        道幅狭くて軽しか入れない道路も今のままでいいし
        • by Anonymous Coward

          どう考えても軽規格に必要なのは緩和ではなく税制見直しと廃止。税の優遇分だけ普通車より価格が高く設定されていることすらある。現代にそぐわない。

          • by Anonymous Coward
            何でその二択なの?税金は税金、規格は規格で見なおせばいいだろ
            軽自動車が通ること前提で道路というインフラがすでに整備されてるのに
            • by Anonymous Coward on 2018年02月16日 11時33分 (#3362421)

              規格を制限している見返りに税金や車庫証明が優遇されてるのに切り離せるわけがないだろ?

              親コメント
              • by Anonymous Coward
                税金の優遇?
                自動車は県税、軽自動車は市町村税、全然違うのものに違う税金をかけてるだけでしょう
                君はいつもタバコとビールの税金リンクさせて考えるんだへー

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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