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路側帯とか車道外側線だかを通ることが多いと思うのですがまあ電柱があったり標識が中央に刺さっていたりと凄い障害レースになってますよね…ビンなどが割れたものが放置されてることが多いのも路側帯だったり…
路側帯とか車道外側線は一応、車道の外ですね。個人的には、車道には妙な障害鬱がないので、推奨です。基準的には路側帯／車道外側線のラインの少し右、20～30ｃｍ（個人的にはね）。条件的に厳しい場所では、路側帯に入ったり歩道にあがったりしますけど... 路側帯は突然道路の途中でガードレールが出現したりします。ポールが多いのは歩道と車道の境ですね。時々、焦げ茶色のポールがある。あと、歩道と車道の境が、上に凸の縁石になっていることがある。単なる障害物で、自動車には何の効果もない（自動車に効果があるのは通常のガードレール）。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
路側帯の障害物 (スコア:0)
路側帯とか車道外側線だかを通ることが多いと思うのですが
まあ電柱があったり標識が中央に刺さっていたりと
凄い障害レースになってますよね…
ビンなどが割れたものが放置されてることが多いのも路側帯だったり…
Re:路側帯の障害物 (スコア:2)
路側帯とか車道外側線は一応、車道の外ですね。個人的には、車道には妙な障害鬱がないので、推奨です。基準的には路側帯／車道外側線のラインの少し右、20～30ｃｍ（個人的にはね）。条件的に厳しい場所では、路側帯に入ったり歩道にあがったりしますけど... 路側帯は突然道路の途中でガードレールが出現したりします。ポールが多いのは歩道と車道の境ですね。時々、焦げ茶色のポールがある。あと、歩道と車道の境が、上に凸の縁石になっていることがある。単なる障害物で、自動車には何の効果もない（自動車に効果があるのは通常のガードレール）。