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2000年ごろまでは、地図を見ない人は標識に沿って走ったので、昭文社の抜け道マップが重宝した。
2010年ごろまでは、ナビ持ちが国道・県道ばかり選んで走るようになり渋滞がひどくなったので、新規開通したバイパス（ナビに未収録）や市町村道で回避できた。（地元の人にはごめんなさい。）
最近数年ですっかり状況が変わって、地図も新規開通後まもなく更新されるわ、混雑状況もリアルタイムで取れるわで、回避方法が塞がれてしまっている。急がば回れで、多少遅くなっても、大回りすることになっても、据え置きナビもスマホナビも選ばないようなルートを選ぶようにしている。
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目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond
ナビの進化を肌で感じた四半世紀 (スコア:0)
2000年ごろまでは、地図を見ない人は標識に沿って走ったので、昭文社の抜け道マップが重宝した。
2010年ごろまでは、ナビ持ちが国道・県道ばかり選んで走るようになり渋滞がひどくなったので、新規開通したバイパス（ナビに未収録）や市町村道で回避できた。（地元の人にはごめんなさい。）
最近数年ですっかり状況が変わって、地図も新規開通後まもなく更新されるわ、混雑状況もリアルタイムで取れるわで、回避方法が塞がれてしまっている。急がば回れで、多少遅くなっても、大回りすることになっても、据え置きナビもスマホナビも選ばないようなルートを選ぶようにしている。