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こんな巨大な国でも自由競争(?)の元では二社に収斂してしまうビジネスって本当に恐ろしいですね
むしろ一社独占にならないのが凄い日本だと何十社も立ち上って十社くらい生き残るけど、それぞれが零細企業だから自治体の補助を受けて延命したのち、いつの間にか消滅するバターンだよね
やっぱり中国はすごいですねそれに比べて日本と来たら……
>それに比べて日本と来たら……
中国羨ましい?
日本は観光地で小規模にやってるだけのイメージがありますね。普段乗りなれていない人だと坂道多いところとか難儀だろうなぁ。
横浜だったかで電動アシスト自転車を貸し出してるのみたことあったけど、あれいいな。
7&iが最近大きくやってなかったっけ、とおもってぐぐった。
自転車シェアリングhttps://www.sej.co.jp/services/bicycle.html [sej.co.jp]まだ、東京、神奈川、埼玉だけみたいすね。
これは千代田区からどんどん拡張していっているドコモのシェア自転車だよ。
千代田区から始まっていまは都心9区(千代田・港・中央・新宿・文京・渋谷・大田・練馬・品川)まで着々と営業エリアを広げてるんだけど区とは別個に企業や遠い観光地一帯でも同じサービスを提供している模様。(黒字にはなってないのかな?個人の移動データとかを商売上のデータに使うとかの副次利用でペイするとか?)
#1時間150円なのでよく使ってるんだけど電動アシストのバッテリー残量が少なかったりする車両がたまにあるので借りる前に電源入れて確認しよう!
へー、電動アシスト自転車なんですね、それは良いな。最寄り駅や日常行動範囲にステーションはまだなかった。
150円/1hで月額だと2000円。1日だと10倍以上なのがちょっと高い気がした。10hは乗らないなって、アチコチ乗り回すときか。
あれ、横浜で見たのってもしかしたらこれかな?
>日本は観光地で小規模にやってるだけのイメージがありますね。実は都会の方が多いのだけどね。秋葉原のUDXの駐輪場の所なんかにもひっそりと有るが、使って居るのを見た事が無い。
秋葉原みたいなところだと自転車はちょっと怖いかも。
観光地でもアップダウンが多いとこだと自転車はやっぱ厳しいよね。尾道とか長崎とか
大手町あたりだと、
http://docomo-cycle.jp/tokyo-project/ [docomo-cycle.jp]
の自転車は結構見かける。
ドコモバイクシェアでしょ?利用している側からすると秋葉原界隈は利用者が多すぎて使いたくても車両が確保できないときもけっこう多いよ。ワンウェイでつかえるのでちょうべんり。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
これが資本主義か (スコア:2, 興味深い)
こんな巨大な国でも自由競争(?)の元では二社に収斂してしまう
ビジネスって本当に恐ろしいですね
Re: (スコア:0)
むしろ一社独占にならないのが凄い
日本だと何十社も立ち上って十社くらい生き残るけど、それぞれが零細企業だから自治体の補助を受けて延命したのち、いつの間にか消滅するバターンだよね
Re: (スコア:0)
やっぱり中国はすごいですね
それに比べて日本と来たら……
Re:これが資本主義か (スコア:1)
>それに比べて日本と来たら……
中国羨ましい?
日本は観光地で小規模にやってるだけのイメージがありますね。
普段乗りなれていない人だと坂道多いところとか難儀だろうなぁ。
横浜だったかで電動アシスト自転車を貸し出してるのみたことあったけど、あれいいな。
7&iが最近大きくやってなかったっけ、とおもってぐぐった。
自転車シェアリング
https://www.sej.co.jp/services/bicycle.html [sej.co.jp]
まだ、東京、神奈川、埼玉だけみたいすね。
Re:これが資本主義か (スコア:2)
7&iが最近大きくやってなかったっけ、とおもってぐぐった。
自転車シェアリング
https://www.sej.co.jp/services/bicycle.html [sej.co.jp]
まだ、東京、神奈川、埼玉だけみたいすね。
これは千代田区からどんどん拡張していっているドコモのシェア自転車だよ。
千代田区から始まっていまは都心9区(千代田・港・中央・新宿・文京・渋谷・大田・練馬・品川)まで着々と営業エリアを広げてるんだけど区とは別個に企業や遠い観光地一帯でも同じサービスを提供している模様。
(黒字にはなってないのかな?個人の移動データとかを商売上のデータに使うとかの副次利用でペイするとか?)
#1時間150円なのでよく使ってるんだけど電動アシストのバッテリー残量が少なかったりする車両がたまにあるので借りる前に電源入れて確認しよう!
Re:これが資本主義か (スコア:1)
へー、電動アシスト自転車なんですね、それは良いな。
最寄り駅や日常行動範囲にステーションはまだなかった。
150円/1hで月額だと2000円。
1日だと10倍以上なのがちょっと高い気がした。
10hは乗らないなって、アチコチ乗り回すときか。
あれ、横浜で見たのってもしかしたらこれかな?
Re: (スコア:0)
>日本は観光地で小規模にやってるだけのイメージがありますね。
実は都会の方が多いのだけどね。
秋葉原のUDXの駐輪場の所なんかにもひっそりと有るが、使って居るのを見た事が無い。
Re:これが資本主義か (スコア:1)
秋葉原みたいなところだと自転車はちょっと怖いかも。
観光地でもアップダウンが多いとこだと自転車はやっぱ厳しいよね。
尾道とか長崎とか
Re:これが資本主義か (スコア:1)
大手町あたりだと、
http://docomo-cycle.jp/tokyo-project/ [docomo-cycle.jp]
の自転車は結構見かける。
Re: (スコア:0)
ドコモバイクシェアでしょ?
利用している側からすると秋葉原界隈は利用者が多すぎて使いたくても車両が確保できないときもけっこう多いよ。
ワンウェイでつかえるのでちょうべんり。