パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

テスラの事故」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2018年04月01日 20時10分 (#3386252)

    >分離帯にぶつかった程度で車の前半分が消し飛んだってことの方が問題だと思うけどな。
    いんや。分離帯が正常な状態じゃなかったそうです。
    https://jp.techcrunch.com/2018/03/28/2018-03-27-what-tesla-knows-about... [techcrunch.com]
    >「この事故がこれほど重大な結果を招いたのは、コンクリート壁に衝突した際の衝撃を緩和するために設置されるクラッシュ・バリアーと呼ばれる安全柵が、事故当時取り除かれていたか、あるいは事故の前に壊れて置き換えられていなかったことが原因だ」と同社は書いている。

    日本だと、アレかな。バスが遮音壁に串刺しになった奴。道路の方に不備があった。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%... [wikipedia.org]

    なお消防車に追突した事故の方では、損傷は酷いが怪我人はいなかったそうだ。
    過去の事例から見ても、テスラ車が必ずしも脆弱というわけではなさそう。
    「同州カルバー氏の消防団は、消防車の車体後部に突っ込んでフード部分が大きく損傷したテスラの「モデルS」の写真を22日のツイッターに掲載した。

    テスラ車のスピードは時速100キロを超えていたといい、運転手の話では「オートパイロット」の機能を使って走行していた。けが人はいなかった。」
    https://www.cnn.co.jp/tech/35113629.html [cnn.co.jp]
    https://www.teslarati.com/tesla-crashes-parked-fire-truck-autopilot-blamed/ [teslarati.com]

    • フルラップ衝突試験の速度は55km/h(日本の場合)、スピード2倍ならエネルギーは4倍だけど、試験条件でキャビンを最低限守れる造りになってたならいくら何でも「消えてなくなる」レベルの損傷まではいかないんじゃないの。
      それはともかく、バッファを設置してなかったから道路のせいだって、事故った主体の言い訳になるわけないでしょうが。

      っていう風に既存の自動車メーカーはことあるごとに責められてたんだから、テスラさんも同じような扱いを受ける(場合によっては提訴される)のは当たり前でしょう。

      親コメント
      • 現代の車は,衝突の場合,あるていど想定した「潰れ方」をするんですけどね。
        これ吹っ飛んでますもんね。先日の「プリウス大爆発(ただしガスボンベ)」見たいに。
        最初言われてた内部(バッテリー)の爆発でも問題だけど,衝突でこうなっても問題だろうと思う。
        想定外の力が働くと,運転手もろとも潰しますが,それでも潰れるようになってる。
        そんな衝突時のエネルギー吸収という仕事をこなしてない訳なので。
        親コメント
      • by Anonymous Coward

        反論にも何にもなってなかった。

        なんだ。単に難癖つけたかっただけか。

    • by Anonymous Coward
      反論にも何にもなってなかった。

      なんだ。単に難癖つけたかっただけか。
      • by Anonymous Coward

        #3386276と同じ内容のポストですね^^
        コピペかな?

        テスラ擁護の指令でも出ているのかな。

        • by Anonymous Coward

          テスラの株でも持ってんじゃないの?

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

処理中...