「生分解素材を使った「土に返る」電気自動車」記事へのコメント

「開発した」と言っているが

[Anonymous Coward]

記事にある「写真」とやらを見ても、ビデオを見ても、どうみてもCGで描いた絵で、
実物が一切出てこないんだが、本当に作ったのだろうか？

「ほぼすべての部品」って電気自動車なら、モーターや電池、配線部品、電子部品、回路基板が当然
部品のなかで少なくない割合を占めていると思うんだけど、それらも生物分解性なのかね？

それとも「ボディやシャーシなどの機械的部品のほとんど」という意味なのだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

＞ the biocomposite will be produced with materials that are over 90 percent made from renewable resources.

なので、複合素材の90%がリサイクル可能な素材で作られているということ。 当然、電機モーターやバッテリーなど、複合素材で作られていない部品もあるだろう。

Re:

[Anonymous Coward]

じゃあ「ほぼすべて」ってのは言いずぎやねぇｗ

「90%がリサイクル可能な素材で作られている」っていうけど、
今の普通の自動車のボディを構成する部品も9割くらいはリサイクル可能だと思うけどねぇｗｗｗ
鉄やアルミだろうから。

Re: 「開発した」と言っているが

[Anonymous Coward]

むしろ樹脂部品さえ外してしまうと、それほどリサイクルの邪魔になる気もしない。
バンパーだの内装材を生分解性樹脂とすればそれで済みそうだ。
生分解性樹脂でなくともPET樹脂みたいなリサイクル前提の樹脂化でも良い気もする。

Re:

[Anonymous Coward]

＞樹脂部品さえ外してしまう

それを１台１台人手でやってると、とてもやっとれんのじゃないのかなぁ
＃シートとかは金属フレームに樹脂や布・皮革がまとわりついてるわけだし
だもんで今は、明らかに金になるバッテリー（鉛）やワイヤーハーネス（銅）あたりをはずした後
シュレッダーにかけて粉砕し、鉄は磁選で回収（アルミはどうするんだろ？）、
残ったシュレッダーダストは半分燃料（残り半分は残った銅や貴金属etc.の回収）目的で
銅精錬にぶっこむ・・・ってことをやってるわけで。

Re:

[Anonymous Coward]

樹脂部分を生物分解性にしたところで何の意味があるのかって話ですよね

Re:

[Anonymous Coward]

生分解性樹脂でも樹脂部品を外す手間は何も変わらんだろ。

Re:

[Anonymous Coward]

だから、外すのが手間なんで外さずに燃やすんだから生分解性樹脂やリサイクル性のよい樹脂にする必要ある？って話なのだが。

簡単に外せれば手間は少なくなるけど、≒耐久性の劣化になりかねないし。

Re:

[Anonymous Coward]

バンパーや内装は今でも外してますよ。