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50年前のフォルクスワーゲン・ビートルの説明書(英語)に「アイドリングで暖機するな」って書いてありました。
#実際、冬に暖機運転すると走り出してからの調子が悪くなるのよね。オートチョークのせいでカブリ気味になるのかしら。
空冷だから走ってないとエンジン本体は大丈夫だとしても周辺が熱くなりすぎるんではないでしょうか。
ビートルの場合、リアエンジンで、スポーツカーのようなエアインテークがあるわけでもないので 走行風は底から巻き込む程度で、あまり影響は大きくないんじゃないかしら?
ポルシェと違って、エンジンルーム奥側にシュラウドに隠れて配置されているのでぱっと見ではわかりにくいですがね。で、本当に別コメにあるように「空冷だから」なんですかね…強制空冷なのに…という疑問。
#もう完全にオフトピだけど、ビートルの場合走行風は上から取り込んで冷却ファンで下に逃がす構造です
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人生unstable -- あるハッカー
知ってた (スコア:4, 興味深い)
50年前のフォルクスワーゲン・ビートルの説明書(英語)に「アイドリングで暖機するな」って書いてありました。
#実際、冬に暖機運転すると走り出してからの調子が悪くなるのよね。オートチョークのせいでカブリ気味になるのかしら。
Re:知ってた (スコア:0)
空冷だから走ってないとエンジン本体は大丈夫だとしても周辺が熱くなりすぎるんではないでしょうか。
Re: (スコア:0)
ビートルの場合、リアエンジンで、スポーツカーのようなエアインテークがあるわけでもないので 走行風は底から巻き込む程度で、あまり影響は大きくないんじゃないかしら?
Re: (スコア:0)
というのは私のポルシェですが、ビートルも似たようなもんでしょ。
Re:知ってた (スコア:2)
ポルシェと違って、エンジンルーム奥側にシュラウドに隠れて配置されているのでぱっと見ではわかりにくいですがね。
で、本当に別コメにあるように「空冷だから」なんですかね…強制空冷なのに…という疑問。
#もう完全にオフトピだけど、ビートルの場合走行風は上から取り込んで冷却ファンで下に逃がす構造です