パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

アイドリング状態の暖機運転は効果なし」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    アイドリング状態で延々と暖気しても温まるのはエンジンだけでそれ以外の駆動系などは暖気できていないから不十分ってことでしょ。
    だから「エンジンかけてからしばらくはゆっくりと」走れってことだ。
    バイク屋のメカの人に聞いたがアイドリングしないでいきなり全開で走り出すような使い方をしているバイクはへたりが早いそうだ。
    壊れるって程ではないにしても。

    • by Anonymous Coward

      よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。

      • > よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。

        いや、家のすぐ横が制限速度80km/hのバイパス(≒地方の高速道路)ですけど、エンジンやミッションをちゃんと暖めないとギヤがトップ(死語?)に入りません。メーカー(TOYOTA)に確かめました。

        おかげで、流れについていくために3000回転以上で全開しています。

        --
        maruken
        親コメント
        • by Anonymous Coward

          80オーバー出すのに3000回すのは分かるけど、そのために全開するってのは現代のクルマとはちょっと言いがたい気がする。
          10年前の1.5NAで通勤が似たような環境だけど、冷間時でも、やや踏み込むくらいで流れに乗れるよ...

          • by Anonymous Coward

            ギアがトップに入らなきゃ回転数あげるしかないんだけど、仕組みわかってないのかな?
            マニュアルでいうなら4速のまま時速80㎞超の流れにのろうとすることになるんだから、
            3000回転以上でぶん回さなきゃならないのは当たり前。

            そしてトヨタ車の話してる人にホンダ車前提に出して否定しようとするのもトンチンカンですよ

            • by Anonymous Coward

              ここ2,30年の車なら全開にしなくたって3000以上は簡単に回るのでは?と#3399134は言いたいのでは?

        • by Anonymous Coward

          最近の車はそこまで制御してるんか!

          メカニカルな機構でベスト性能求めるとことろにメカ物のロマンがあったのだが
          if文でいくらでも非線形な制御ができる今のマイコン制御にはロマンが感じられない・・・。

          • by Anonymous Coward

            最近つーか、2000年のカローラの4速ATでも、油温が上がらないとトップだかロップアップにはなりませんでしたね。

            • by Anonymous Coward

              パネルにあったのは水温計だけど。

        • by Anonymous Coward

          加速の良いエコカー [youtu.be]に乗り換えなきゃな

        • by Anonymous Coward

          はたして3000rpmは全開なんだろうか。

          全開っていうと普通5000~6000rpmぐらいじゃないっすかね

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

処理中...