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アイドリング状態の暖機運転は効果なし」記事へのコメント

  • 「エアコンはつけっぱなしの方が効率がいい」なんていうのと同じで隠された条件がありそう。
    新品のオイルじゃないととか、冬期は除く、とかね。

    • by Anonymous Coward

      つか、いまだにこんなもの書かなきゃいけない程度に「暖機」信者がいる方が不思議だが。
      もしかして、LPガスをエンジンに入れて走る車に乗ってる?あれはたしかに暖機が必要だった。

      • by Anonymous Coward

        ですね。20年以上前から暖気不要は言われてますよね。
        次は、ならし不要論で。

        • by Anonymous Coward

          >ですね。20年以上前から暖気不要は言われてますよね。

          20年以上前の教習所ですが、暖機運転と慣らし運転は十分やれと言われてた。

          • by Anonymous Coward

            もしかして止まるときはポンピングブレーキ使ってるんですか?
             
            # 他にどんな懐ルールあったっけ...

            • by Anonymous Coward

              教習所ではポンピングって教わるけど、教習所の言う通りにすると変な加速度ばかりかかって酔うんだよね
              ママチャリに60km/h制限の車道を走らせるようなちぐはぐさが時々ある

              • by Anonymous Coward on 2018年04月26日 12時54分 (#3399158)

                現在大型車に多いフル(圧縮)空気ブレーキでは、ポンピングブレーキ(バタ踏み)をすると圧縮空気を使い切る可能性があり、大変危険なので勧められません。
                小型車の内から、ポンピングブレーキは身に着けない様にしておくべきです。
                大型免許を取らなくても、例えばバス等で運転手が脳溢血・心臓発作等で運転不能になり、乗客がブレーキを掛ける羽目になった際に、後続車に知らせるつもりでポンピングブレーキ(バタ踏み)をやらかすと危険です。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                例えばバス等で運転手が脳溢血・心臓発作等で運転不能になり、乗客がブレーキを掛ける羽目になった際

                そういう時、普通はハンドブレーキで止めるし、非常事態で何度もブレーキペダルを踏む人はいないから気にしなくてよいと思う。
                余裕がある人なら、後続車に知らせるためにハザード点灯くらいはするかもしれないけど。

              • by Anonymous Coward

                大型車を含む大抵の自動車では、パーキングブレーキより常用フットブレーキの方が強力です(パーキングブレーキがフットペダルの車もある)。
                運転手が意識を失ったのが下り坂だったりすれば、馬鹿に出来ません。
                最近は一時に比べ、パーキングブレーキが一目でどこにあるのか判り難い車(特にバス)が増えてきました。
                またハザードランプスイッチが統一されていないのは昔からですし、特にスイッチ類の多い近距離路線バスでは一目で判別困難です。

              • by Anonymous Coward

                そういう場合の後続車への通知はハザードランプ

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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