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アイドリング状態で延々と暖気しても温まるのはエンジンだけでそれ以外の駆動系などは暖気できていないから不十分ってことでしょ。だから「エンジンかけてからしばらくはゆっくりと」走れってことだ。バイク屋のメカの人に聞いたがアイドリングしないでいきなり全開で走り出すような使い方をしているバイクはへたりが早いそうだ。壊れるって程ではないにしても。
よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。
> よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。
いや、家のすぐ横が制限速度80km/hのバイパス(≒地方の高速道路)ですけど、エンジンやミッションをちゃんと暖めないとギヤがトップ(死語?)に入りません。メーカー(TOYOTA)に確かめました。
おかげで、流れについていくために3000回転以上で全開しています。
80オーバー出すのに3000回すのは分かるけど、そのために全開するってのは現代のクルマとはちょっと言いがたい気がする。10年前の1.5NAで通勤が似たような環境だけど、冷間時でも、やや踏み込むくらいで流れに乗れるよ...
ギアがトップに入らなきゃ回転数あげるしかないんだけど、仕組みわかってないのかな?マニュアルでいうなら4速のまま時速80㎞超の流れにのろうとすることになるんだから、3000回転以上でぶん回さなきゃならないのは当たり前。
そしてトヨタ車の話してる人にホンダ車前提に出して否定しようとするのもトンチンカンですよ
ここ2,30年の車なら全開にしなくたって3000以上は簡単に回るのでは?と#3399134は言いたいのでは?
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
暖気は必要 (スコア:0)
アイドリング状態で延々と暖気しても温まるのはエンジンだけでそれ以外の駆動系などは暖気できていないから不十分ってことでしょ。
だから「エンジンかけてからしばらくはゆっくりと」走れってことだ。
バイク屋のメカの人に聞いたがアイドリングしないでいきなり全開で走り出すような使い方をしているバイクはへたりが早いそうだ。
壊れるって程ではないにしても。
Re: (スコア:0)
よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。
Re: (スコア:1)
> よっぽど無茶な運転じゃなきゃ、公道で走り出し直後にマシンを全開にするようなことはほとんどない。
いや、家のすぐ横が制限速度80km/hのバイパス(≒地方の高速道路)ですけど、エンジンやミッションをちゃんと暖めないとギヤがトップ(死語?)に入りません。メーカー(TOYOTA)に確かめました。
おかげで、流れについていくために3000回転以上で全開しています。
maruken
Re: (スコア:0)
80オーバー出すのに3000回すのは分かるけど、そのために全開するってのは現代のクルマとはちょっと言いがたい気がする。
10年前の1.5NAで通勤が似たような環境だけど、冷間時でも、やや踏み込むくらいで流れに乗れるよ...
Re: (スコア:0)
ギアがトップに入らなきゃ回転数あげるしかないんだけど、仕組みわかってないのかな?
マニュアルでいうなら4速のまま時速80㎞超の流れにのろうとすることになるんだから、
3000回転以上でぶん回さなきゃならないのは当たり前。
そしてトヨタ車の話してる人にホンダ車前提に出して否定しようとするのもトンチンカンですよ
Re:暖気は必要 (スコア:0)
ここ2,30年の車なら全開にしなくたって3000以上は簡単に回るのでは?と#3399134は言いたいのでは?