アカウント名:
パスワード:
石勝線は沼ノ端あたりに連絡線作ればコストがあまりかからなくていいんじゃね？
札幌ターミナルから沼ノ端まで遠回りってのはさすがにおかしいでしょ。旧線となる区間も貨物用として残すのかなぁ。ただJR貨物も黒字出したとは言っても、線路使用料とかでかなり優遇措置を受けてのものだから、仮にその区間の設備の維持を丸ごとかぶれって言われて受け入れられるんだろうか。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
地下貨物を通すかは別として (スコア:0)
石勝線は沼ノ端あたりに連絡線作ればコストがあまりかからなくていいんじゃね？
Re:地下貨物を通すかは別として (スコア:1)
札幌ターミナルから沼ノ端まで遠回りってのはさすがにおかしいでしょ。旧線となる区間も貨物用として残すのかなぁ。
ただJR貨物も黒字出したとは言っても、線路使用料とかでかなり優遇措置を受けてのものだから、仮にその区間の設備の維持を丸ごとかぶれって言われて受け入れられるんだろうか。