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1) 制動距離以内に障害物に飛び込まれたら衝突する。2) 障害物を回避しても、開扉したことで他の車両の障害物になれば事故は発生する。
完全な自動運転ができたとしても、物理法則を超越することはできないし、他の車両まで操作できるわけではないから緊急回避で回避しようとすれば逆に他の車両を巻き込んで事故になる。完全に安全なんて言う自動運転はそもそも無理なのである。可能性があるとすれば、すべての車両が自動運転になったときである。
現状では見通しの良い直線道路で、他の障害物無しで、道の真ん中に立ってる歩行者を正面から跳ね飛ばすレベルなんだが。雪道や濃霧やにわか雨の中で、市街地の入り組んだ路地を走れるようになるのはまだまだ先の話だ。
そういう極論を気にするのはン十年早いよ。
今回のケースでも、対向車線から飛び出してきた車に対してノーリアクションで衝突している。全ての衝突を回避することが無理なのは理解できるけど、まずは全ての状況で人間より良い対応ができるようになってからだな。
慌ててハンドル切ってほかの車を巻き込むとか道路から落ちるリスクを冒すほうが「よい対応」なのか?良い対応の定義がなぁ
トータルの被害を最小化するのが「よい対応」だと思いますが、車内の人間を見捨てるのが最良だった場合の反応を設計するのは大変そうですね。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
自動運転でも事故は起きる。 (スコア:0)
1) 制動距離以内に障害物に飛び込まれたら衝突する。
2) 障害物を回避しても、開扉したことで他の車両の障害物になれば事故は発生する。
完全な自動運転ができたとしても、物理法則を超越することはできないし、他の車両まで操作できるわけではないから緊急回避で回避しようとすれば逆に他の車両を巻き込んで事故になる。完全に安全なんて言う自動運転はそもそも無理なのである。可能性があるとすれば、すべての車両が自動運転になったときである。
Re: (スコア:0)
現状では見通しの良い直線道路で、他の障害物無しで、道の真ん中に立ってる歩行者を
正面から跳ね飛ばすレベルなんだが。
雪道や濃霧やにわか雨の中で、市街地の入り組んだ路地を走れるようになるのはまだまだ先の話だ。
そういう極論を気にするのはン十年早いよ。
Re: (スコア:0)
今回のケースでも、対向車線から飛び出してきた車に対してノーリアクションで衝突している。
全ての衝突を回避することが無理なのは理解できるけど、まずは全ての状況で人間より良い対応ができるようになってからだな。
Re: (スコア:2)
慌ててハンドル切ってほかの車を巻き込むとか道路から落ちるリスクを冒すほうが「よい対応」なのか?
良い対応の定義がなぁ
Re:自動運転でも事故は起きる。 (スコア:0)
トータルの被害を最小化するのが「よい対応」だと思いますが、車内の人間を見捨てるのが最良だった場合の反応を設計するのは大変そうですね。