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の方がビジネスとして成立しやすいんじゃないかと。ラーメン食べたいって客が言えば連れて行って店側から金を貰うとか・・・
すでに買い物バスなんてのがありますよね。
シャトルバスとは違って、過疎地なんかを中心に、送迎目的でマイクロバスなどで運行してるの。そんなに頻度はないんだけど、お店でしか降車ができないようになってるやつ。
自分で運転などができない、足腰が弱ったお年寄り(買い物難民とかとも言ったりする)などターゲット。費用はスーパーやショッピングセンターなどが負担して無料で乗れる。自社で運行している場合の他、地元のタクシー会社に委託して運行しているのもある様。
中にはサービス的な目的で、レシートがあれば、病院や役所で乗車下車できるようになってるやつとか、自分は行けなくても注文しておいた品物をバスにのせて届けてくれるとか、いろいろとやってるみたいだ。
こういう例を知れば、一定の区域内から特定の場所まで、あるいは、特定の場所から一定の場所までならば無料というサービスやってできなくはないという気はするけど、地元で知ってる例では、この手のサービスを利用する人はそもそも購買力が低いので、利益という点ではほとんど駄目らしい。買い物バスもほとんど地域貢献や企業としての社会的責任を果たす、と言う事で言ってた。
これ、どうやっても採算はかなり厳しいような気がする。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
広告より提携先に連れて行くモデル (スコア:0)
の方がビジネスとして成立しやすいんじゃないかと。
ラーメン食べたいって客が言えば連れて行って店側から金を貰うとか・・・
Re:広告より提携先に連れて行くモデル (スコア:0)
すでに買い物バスなんてのがありますよね。
シャトルバスとは違って、過疎地なんかを中心に、送迎目的でマイクロバスなどで運行してるの。そんなに頻度はないんだけど、お店でしか降車ができないようになってるやつ。
自分で運転などができない、足腰が弱ったお年寄り(買い物難民とかとも言ったりする)などターゲット。費用はスーパーやショッピングセンターなどが負担して無料で乗れる。自社で運行している場合の他、地元のタクシー会社に委託して運行しているのもある様。
中にはサービス的な目的で、レシートがあれば、病院や役所で乗車下車できるようになってるやつとか、自分は行けなくても注文しておいた品物をバスにのせて届けてくれるとか、いろいろとやってるみたいだ。
こういう例を知れば、一定の区域内から特定の場所まで、あるいは、特定の場所から一定の場所までならば無料というサービスやってできなくはないという気はするけど、地元で知ってる例では、この手のサービスを利用する人はそもそも購買力が低いので、利益という点ではほとんど駄目らしい。買い物バスもほとんど地域貢献や企業としての社会的責任を果たす、と言う事で言ってた。
これ、どうやっても採算はかなり厳しいような気がする。