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クローズドで走らせる車の規則では、安全を担保されている製品にはFIAシールとか刺繍がぬいこんであって、5-10年でロールケージ以外は更新です。うちのでスーツ靴など耐火方面を含めずに概算すると20万になりました。クルマがそれまで保てば、ですけど。５点ハーネスにフルフェイスヘルメットサイドサポート付フルバケットシートHANSサイドクロスバーロールバーと同等の安全を３点シートベルトと普通の椅子と空気袋でコストをなるべく抑えて担保しようとしてるわけで、かなりの無理筋エンジニアリング。保安基準読むと、日本では国交省メーカー協定を用意しているだけでエアバッグ装着必須でないような？、「うちのはエアバッグ無し、フルハーネスヘルメットとフルバケで衝突試験をし、認可取っています」というクルマがでてくるかも。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
レース車両のと比べるとすこし割安かと (スコア:2)
クローズドで走らせる車の規則では、安全を担保されている製品にはFIAシールとか刺繍がぬいこんであって、5-10年でロールケージ以外は更新です。うちのでスーツ靴など耐火方面を含めずに概算すると20万になりました。クルマがそれまで保てば、ですけど。
５点ハーネスにフルフェイスヘルメットサイドサポート付フルバケットシートHANSサイドクロスバーロールバーと同等の安全を３点シートベルトと普通の椅子と空気袋でコストをなるべく抑えて担保しようとしてるわけで、かなりの無理筋エンジニアリング。保安基準読むと、日本では国交省メーカー協定を用意しているだけでエアバッグ装着必須でないような？、「うちのはエアバッグ無し、フルハーネスヘルメットとフルバケで衝突試験をし、認可取っています」というクルマがでてくるかも。
ヽ( )｀ω´( )ノ