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今でも十分危ないのですが、これ以上増やすと衝突時に車内の圧力が上がりすぎて危険です。前突で後席の人が頭をぶつけるのは、比較的柔らかいフロントシートの背面なので、エアバッグは要らないかと思います。側突には必要ですが、サイドカーテンエアバッグは後席までカバーするので、すでに付いている車は存在します。
今回は後席の人がシートベルトをしていたかどうかがわからないので、そこからではないかと思います。大前提としてシートベルトをしていなければエアバッグは有っても意味はないです。
正面衝突をスルーしてる時点で、安全感覚がくるってます。元日記で圧力を逃がすとこまで言及してるけど、以降は同意。さらにいうと、後席乗員は運転しないのだから、身動きできないくらい座席に固定してしまう乗員拘束具にしてしまったほうがエアバッグの併用無しに安全を保証できる。ヘルメットかぶって頭部を前や側方にもっていかれて頸部損傷しないよう拘束する。
ここまで備えても、センターラインオーバーのもらい事故で殺される可能性はゼロにならないのが公道。
その意味でなら、後ろ向きに座れとあれほど。https://srad.jp/comment/2979598 [srad.jp] https://www.youtube.com/watch?v=vB3gJRRHhz8 [youtube.com]中央のオバサンがピクリともしてないけど、息してるのかな
後ろからぶつかることもあるが、衝撃はずっと小さいので無問題。
昔、後部座席を後ろ向きにした実験車があった。車室の真ん中に構造物を作れるので、強度も増すと。
あと、PRTのような小型軌道システムで、座席を全部後ろ向きにした設計があった。
いずれも実用化してないと思った。今はチャイルドシートを後ろ向きにするっちゅう話はある。
自動運転車は全席後ろ向きがいいかもね。今でも後席を後ろ向きにするのは、安全上は悪くない。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
エアバッグの危険性 (スコア:1)
今でも十分危ないのですが、これ以上増やすと衝突時に車内の圧力が上がりすぎて危険です。
前突で後席の人が頭をぶつけるのは、比較的柔らかいフロントシートの背面なので、エアバッグは要らないかと思います。
側突には必要ですが、サイドカーテンエアバッグは後席までカバーするので、すでに付いている車は存在します。
今回は後席の人がシートベルトをしていたかどうかがわからないので、そこからではないかと思います。
大前提としてシートベルトをしていなければエアバッグは有っても意味はないです。
Re: (スコア:0)
正面衝突をスルーしてる時点で、安全感覚がくるってます。
元日記で圧力を逃がすとこまで言及してるけど、以降は同意。さらにいうと、後席乗員は運転しないのだから、身動きできないくらい座席に固定してしまう乗員拘束具にしてしまったほうがエアバッグの併用無しに安全を保証できる。ヘルメットかぶって頭部を前や側方にもっていかれて頸部損傷しないよう拘束する。
ここまで備えても、センターラインオーバーのもらい事故で殺される可能性はゼロにならないのが公道。
Re: (スコア:0)
その意味でなら、後ろ向きに座れとあれほど。
https://srad.jp/comment/2979598 [srad.jp] https://www.youtube.com/watch?v=vB3gJRRHhz8 [youtube.com]
中央のオバサンがピクリともしてないけど、息してるのかな
後ろからぶつかることもあるが、衝撃はずっと小さいので無問題。
後ろ向き (スコア:2)
昔、後部座席を後ろ向きにした実験車があった。車室の真ん中に構造物を作れるので、強度も増すと。
あと、PRTのような小型軌道システムで、座席を全部後ろ向きにした設計があった。
いずれも実用化してないと思った。今はチャイルドシートを後ろ向きにするっちゅう話はある。
自動運転車は全席後ろ向きがいいかもね。今でも後席を後ろ向きにするのは、安全上は悪くない。