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クランクとギヤの間にシリコーンゴムを入れることでペダリングをアシストする技術」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2018年06月21日 11時07分 (#3429515)

    http://fiction-cycles.blogspot.com/2018/06/free-power.html [blogspot.com]

    この記事にはいろいろ書かれていて参考になりました。

    かいつまんでまとめると、

    ・バネや特殊なクランクを使った仕組みは過去いろいろあったが、生き残ったのは楕円チェーンリングくらい
    ・ペダルを回すのが下手な人にとって恩恵があるであろう仕組み
    ・坂道を登る比較動画では明らかにギア比が違っていて(フリーパワーがすいすい登れるように見えるのは軽いギアで登っているから)、過剰演出
    ・「電池のいらないアシストギア」というキャッチコピーも、電動アシスト自転車の代替になりうるという誤解を煽っている

    • by Anonymous Coward

      でも角度によってギア比を変えるのは合理的な気が。製作費もそんなに変わらなさそうだし、理由あるんかな。
      あと調べてたら左右独立で動くペダルなんてのもあった。パワーペダルというらしい。

      • by Anonymous Coward on 2018年06月21日 13時18分 (#3429598)

        でも角度によってギア比を変えるのは合理的な気が。

        件の動画では、同じ坂を「従来の自転車で登った場合」「フリーパワー搭載自転車で登った場合」の比較動画を出して、後者の方がするする登っているように見せています。

        ですが、よく見ると前者はギア比が重く、後者はギア比が軽くなっています。ギア比が軽いほうがするする登るのは当たり前なので、これってフリーパワーのおかげでもなんでもないんじゃないの、ってことです。

        穿った見方をすれば、同じギア比同士なら目に見えて差が出るようなことはない、その程度の効果だということだと思います。

        親コメント

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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