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クランクとギヤの間にシリコーンゴムを入れることでペダリングをアシストする技術」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    死点を解消するのがポイントなんだろうけど
    サドル位置をつま先がかするぐらいの高さにして
    足の裏を後ろに向けて
    下に押すのではなく後ろに回すように漕げば死点を減らして効率よく漕げますよ
    メンテナンスの手間考えると漕ぎ方のフォーム改良したほうが早い
    あと内蔵式8段変速もあるので
    変速機の使い方覚えたほうがロングランへの近道だと思うんだけど…

    • by Anonymous Coward

      ママチャリのペダルで前後方向に力かけたら滑って危険だよ。
      ・スパイク付きペダルとかに変更して靴との結合を強化する
      ・ちゃんと変速して「軽めのギヤで多めに回す」状態を維持する
      これらを満たした上でやると楽になるのは確かだけどね。

      なんでそれの方が楽なのかについての細かい話はおいておくが、
      こうしないで大トルクを無理やり踏むようなことしてると
      太もも太くなるし自転車も壊れやすくなるのでおすすめしない。

       内装が楽なのは確かだが、8段(以上)を勧めるのは(一般人的には)
      価格的に厳しくないか?5-7段くらいまでならともかくさ。

      • by Anonymous Coward

        ペダルは「踏む」のでなく、踵の角度も合わせながら「回す」ものと思っている。
        単純に前後方向に力をかけることはない。

        • by Anonymous Coward

          シンプルに「戻る方の足を引き上げる」意識を持つだけでも結構変わるよ.
          なにせ脚 1本 ≒ 4 kg(体部位別重量測定システムによる 7 体部位重量の測定方法(PDF注意) [jst.go.jp]),
          全部が負荷になるわけじゃないだろうけど,踏む方の重さが減る感じ.
          「回す」というか,全過程でペダルから足が離れないよう気を付けるとなお良し.
          # スパイク付きペダルの引き足の効果は 25年位前の競輪学校マンガ(サンデー連載,すぐ打ち切り)で読んだっけ

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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