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東京都による時差通勤キャンペーン「時差Biz」に対しやりっぱなしという批判」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    9時台になるといきなり本数が減る鉄道各社。
    本当にラッシュ分散したいのか疑問ですわ。

    フレックス使って色んな時間帯に出てみたけど、本当に体感できるのは10時過ぎてから。
    9時過ぎると各駅停車は大分すいてくるけど、優等列車(私鉄だと急行以上)は
    本数減った分、混雑はラッシュ時と同じくらいの場合が結構ある。
    急行で30分の場合は普通なんて使うと50分とかかかるから、急行系を使わざるを得ない。

    なお、各駅停車でも郊外からくる地下鉄は山手線接続駅付近で
    ラッシュ時並みになっている事多数(ラッシュ時より電車別にムラが出やすいが)。

    本当にラッシュ分散させたいなら9時台にももっと走らせろと言いたい。
    最低限、楽にベビーカー乗せられるくらい9時台に本数増やせ。

    • by Anonymous Coward on 2018年07月12日 6時37分 (#3441849)

      本数を増やすと電車通勤が楽になる。電車通勤が楽になると自動車通勤や自転車通勤の人が電車通勤に切り替える。で電車が混雑する。多少増やしたくらいでは無意味。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        ほんこれ。
        同じ時間帯でも昔の本数少ない・編成短い頃の方が明らかに楽だった。

        朝、東横線は下りの回送列車が走るんだよ。
        渋谷発で菊名で引き上げて始発の上り渋谷方面行きになるやつ。
        そのうちの何本かが、自由が丘から菊名まで客扱いを始めた。
        ガラ空きだったよ。元住吉で通過待ちがあるし。
        けど、時間経過とともに利用者は確実に増えていった。
        そのうち、渋谷から客扱いを始めるようになった。つまり、回送区間がなくなった。
        もう他の各駅停車と同じような混雑。朝ラッシュでものんびり通勤できた面影はない。

        便利になると利用者が増えるんで、よけい混雑が酷くなるだけ。
        やっぱり一極集中を打開する政策考えないとダメじゃね?

私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson

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