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自転車向けの新たなシャフトドライブ機構が考案される」記事へのコメント

  • 最近のCVTは伝達効率も98%あるし無段階変速できるしで自転車向きでしょ
    • by Anonymous Coward

      もうモータで動かしちゃえよ

      • ペダルの根元が発電機で、フレーム内に電源ライン通して後輪の車軸にモータ内蔵?
        これでバッテリ無しの場合はどう判断されるのか?
        親コメント
        • by Anonymous Coward

          人間も回転数を上げすぎると効率は落ちるから、適度なケイデンスを維持する為に前2後12の24段変速を用意して、スプロケットに発電機を内蔵。ハブに内蔵したモーターで駆動すれば配線が短いから電力のロスもケーブルの断線によるトラブルも少なくなる。

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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