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自転車向けの新たなシャフトドライブ機構が考案される」記事へのコメント

  • 構造的にはクラウンギヤの派生って感じですね。
    その駆動効率についてはちょっと見つけられなかったのですが、同様の構造であるベベルギヤが98~99% [khkgears.co.jp]だそうです。
    今回のシステムはギヤ2つで99%と考えると、一つあたりは99.5%ぐらい。
    普通のギヤに比べて、ロスが1/4~1/2に減らせられてるって感じでしょうか。

    でも、効率が98%でも実用上は問題ないでしょうし、
    議論すべきは自転車の変速機としての使い勝手ですかね。
    単なるギヤよりも切り替えがスムースにいきそうな気はするのですが、
    切替の瞬間にベアリングにものすごい負荷をかけそうな気もするし、よくわかんない。

    「回転中の切り替え」が映像にないのは、そのあたりはまだまともに実現できてないのかも。

    • by Anonymous Coward

      伝達可能なトルクはどうなのでしょうね?歯がアルミっぽいのでガシガシ漕ぐと曲がったりしない?

      回転しながらの変速は可能なのか?とか、クランクとリヤは空転なしのリジットなのか?とか。

未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー

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