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オウケイウェイヴ、自動車に補助輪をつけて発電し「1000倍以上のエネルギー効率化」を目指すシステムを販売へ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    電車の車輪につければ?
    アスファルトより安定してますし確実でしょ

    • 電車はダメだよ。
      自動車だとまだかろうじて誤魔化せる気もするけど、電車につけちゃったら、

      電力でモーターを回して電車を走らせる。
      電車の運動エネルギーで発電機を回して発電する。
      電力を使ってコンピュータを動かす。

      ということになって、発電機が全く必要ないことに気づかれちゃうじゃないか。

      • by Anonymous Coward on 2018年07月24日 10時42分 (#3448012)

        でも鉄道会社の回生用のバッファからだと、オーバーフロー時の電力使えば稼げそうにも思える。
        まあでも、このネタとは絡ませられないよなぁ、既に電気としてハンドリングしているのだから。

        この話ってフツーに発電機単体として勝負できない時点で終わって居る気もする。

        親コメント
        • by nim (10479) on 2018年07月24日 10時58分 (#3448025)

          > でも鉄道会社の回生用のバッファからだと、オーバーフロー時の電力使えば稼げそうにも思える。

          こういうので活用されるんでないの?
          https://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2012/0004005567.pdf [rtri.or.jp]

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            都市部の過密区間ではバッファする必要はないし

            郊外の閑散区間では装置のモト取れんよね、という話かなと。

            • by Anonymous Coward

              京急の逗子フライホイールポストみたいな所が飽和した時に余剰電力を抵抗ブレーキではなくマイニング用に流すって話では?
              ブツ自体は昔から有るんですよ。

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