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オウケイウェイヴ、自動車に補助輪をつけて発電し「1000倍以上のエネルギー効率化」を目指すシステムを販売へ」記事へのコメント

  • 駐車中に見えるけど、それでも補助輪で発電できるのはきっとものすごい発電効率だからなんだろうね(木奉)

    >また、発電した電力は「仮想通貨マイニング等にも利用できる」という。

    逆に「等に」利用できない電力ってどんなんやろ。
    わざわざエネルギーを消費して車を走らせて、補助輪から発電してマイニングする必要性ってなんだろう。

    疑問渦巻き杉。

    #昔、「逆に」を連発する人と仕事してたっけ。

    • by Anonymous Coward

      そういえば、屋根に太陽電池とか、エンジンとかボディーで振動発電とか
      なんで車に搭載しないのかな

      • 太陽電池で換気して停車中に社内が熱くなりすぎるのを防ぐカーアクセサリーがあったような

        プリウスの出だしのころに天井に太陽電池パネルを付けてエコカーっぽさを出したいが、
        そんな程度じゃ全然動力の足しにならないから換気扇の電源にした

        と聞いたような気が

        書いてみたけど何の確認もしてませんのであしからず

        • by Anonymous Coward on 2018年07月24日 14時25分 (#3448162)

          オプションのソーラー充電システムで一日当たり平均2.9㎞走行可能なプリウスPHV
          https://hardware.srad.jp/story/17/02/17/0717251/ [hardware.srad.jp]

          リアルタイムな動力の足しにはならないけれど、バッテリーの充電には使えると。
          もちろん、その設置コストでガソリン買った方が安上がり。

          親コメント

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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