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駐車中に見えるけど、それでも補助輪で発電できるのはきっとものすごい発電効率だからなんだろうね(木奉)
>また、発電した電力は「仮想通貨マイニング等にも利用できる」という。
逆に「等に」利用できない電力ってどんなんやろ。わざわざエネルギーを消費して車を走らせて、補助輪から発電してマイニングする必要性ってなんだろう。
疑問渦巻き杉。
#昔、「逆に」を連発する人と仕事してたっけ。
そういえば、屋根に太陽電池とか、エンジンとかボディーで振動発電とかなんで車に搭載しないのかな
TOKIOのだん吉ってあったね、けっこうゆっくり走ってた気がします。車の屋根程度の面積のソーラーパネルでは実用車レベルでの発電容量には足りないんだろうなぁ。
劇的に発電効率が上がるソーラーパネルを考えついた天才子供のストーリーとか何回か見たけど、実用化はされてないのかな。
車の屋根の面積は、ワンボックスでも、せいぜい1.5m×3m=4.5m2程度でしょう。太陽定数が1366W/m2、地上に届くのはそのうち70%程度、太陽光は真上から当たらないので、平均して45度ぐらいの角度がつくとして有効面積は70%で、700W/m2ぐらいになり、4.5m2のパネルに当たる太陽光エネルギーはせいぜい3kW程度。もしも太陽電池の変換効率が100%だったとしても、たったの4馬力です。効率25%なら1馬力
自動車を動かすのに必要なエネルギー(プリウスのモーターは53kW=72馬力)と比べると、ちょっとぐらい太陽電池の効率が良くなったところで、すずめの涙レベルですね。
#鉄腕DASHの「だん吉」は、それなりな速度で走ってましたけど、まあ、あれは夜間に商用電源で充電しているんでしょう。ソーラーカーのふりをした、ただの電気自動車だ、ってことで。
乗用車の多くは、平日昼間のほとんどの時間は駐車場に止まってるだけなので相当効果あるのでは。
1m2ぐらいしかない、プリウスPHVのオプションの太陽電池でも1日平均3km走れるとか。全面太陽光パネルにして4m2も搭載できるなら、近所への買い物とか、週末のお出かけレベルならまかなえそうです。
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発電中 (スコア:1)
駐車中に見えるけど、それでも補助輪で発電できるのはきっとものすごい発電効率だからなんだろうね(木奉)
>また、発電した電力は「仮想通貨マイニング等にも利用できる」という。
逆に「等に」利用できない電力ってどんなんやろ。
わざわざエネルギーを消費して車を走らせて、補助輪から発電してマイニングする必要性ってなんだろう。
疑問渦巻き杉。
#昔、「逆に」を連発する人と仕事してたっけ。
Re: (スコア:0)
そういえば、屋根に太陽電池とか、エンジンとかボディーで振動発電とか
なんで車に搭載しないのかな
Re: (スコア:1)
TOKIOのだん吉ってあったね、けっこうゆっくり走ってた気がします。
車の屋根程度の面積のソーラーパネルでは実用車レベルでの発電容量には足りないんだろうなぁ。
劇的に発電効率が上がるソーラーパネルを考えついた天才子供のストーリーとか何回か見たけど、実用化はされてないのかな。
Re: (スコア:1)
車の屋根の面積は、ワンボックスでも、せいぜい1.5m×3m=4.5m2程度でしょう。
太陽定数が1366W/m2、地上に届くのはそのうち70%程度、太陽光は真上から当たらないので、平均して45度ぐらいの角度がつくとして有効面積は70%で、700W/m2ぐらいになり、4.5m2のパネルに当たる太陽光エネルギーはせいぜい3kW程度。
もしも太陽電池の変換効率が100%だったとしても、たったの4馬力です。効率25%なら1馬力
自動車を動かすのに必要なエネルギー(プリウスのモーターは53kW=72馬力)と比べると、ちょっとぐらい太陽電池の効率が良くなったところで、すずめの涙レベルですね。
#鉄腕DASHの「だん吉」は、それなりな速度で走ってましたけど、まあ、あれは夜間に商用電源で充電しているんでしょう。ソーラーカーのふりをした、ただの電気自動車だ、ってことで。
Re:発電中 (スコア:0)
乗用車の多くは、平日昼間のほとんどの時間は駐車場に止まってるだけなので相当効果あるのでは。
1m2ぐらいしかない、プリウスPHVのオプションの太陽電池でも1日平均3km走れるとか。
全面太陽光パネルにして4m2も搭載できるなら、近所への買い物とか、週末のお出かけレベルならまかなえそうです。