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オウケイウェイヴ、自動車に補助輪をつけて発電し「1000倍以上のエネルギー効率化」を目指すシステムを販売へ」記事へのコメント

  • 自転車の補助輪って、ペダルから得られた推力を地面との摩擦を介して回転エネルギーに変える時点でのロスが話にならんような。
    最近の自転車はライト用のダイナモは車軸に直接くっついてて(ハブダイナモというらしい)、昔のダイナモみたいな摩擦ロスはほとんど発生しない。
    発電機部分のロスがいかに小さかろうと勝負にならないと思うけどね……。

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    • ごめん、よく見たら自動車っだった

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      • by Anonymous Coward
        補助輪っていうと自転車って思っちゃいますよね。
        私もそう思いました。
        • よく考えたら、補助輪使ってる時点で発電効率では話にならん、という点は自動車でも同じだった。
          改めて元記事見てみたら、セグウェイのタイヤ部分だけみたいなモジュールを引きずってるけど、もしかしてあれがそうなんだろうか……。

          #だれか、ハイブリッドカーと比較してどっちがエンジンの出力を効率的に電気に変えられるかって質問してみてほしい。

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