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それより、上京する地方出身者のために、「都立大学駅」と「学芸大学駅」の改名を真面目に取り組んだほうがいいのではないだろうか・・・
かつて大学の郊外移転が盛んだった頃、和洋女子大を千葉の片田舎に移転させる計画があったとさ。
でも、オサレな女子大生が千葉のド田舎に通う(住む?)のを嫌がったためか、移転計画自体がポシャった。ところが、一帯の開発を手がけた山万は、自社の 新交通システム [wikipedia.org]の駅名を「
隣の駅の名前が、中学校駅だとは・・・と思ったが、1日平均乗車人員が570人では、他の大きな建物はないか・・・そして女子大駅は1日平均乗車人員 157人。駅前コンビニもつぶれるありさま。下手に移転していたら女子大つぶれていたな・・・。
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
上京する地方出身者のために (スコア:0)
それより、上京する地方出身者のために、「都立大学駅」と「学芸大学駅」の改名を真面目に取り組んだほうがいいのではないだろうか・・・
開業以来女子大があったことはないのに「女子大」駅 (スコア:0)
かつて大学の郊外移転が盛んだった頃、和洋女子大を千葉の片田舎に移転させる計画があったとさ。
でも、オサレな女子大生が千葉のド田舎に通う(住む?)のを嫌がったためか、移転計画自体がポシャった。ところが、一帯の開発を手がけた山万は、自社の 新交通システム [wikipedia.org]の駅名を「
Re:開業以来女子大があったことはないのに「女子大」駅 (スコア:0)
隣の駅の名前が、中学校駅だとは・・・と思ったが、1日平均乗車人員が570人では、他の大きな建物はないか・・・
そして女子大駅は1日平均乗車人員 157人。
駅前コンビニもつぶれるありさま。
下手に移転していたら女子大つぶれていたな・・・。