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日本は2050年時点で乗用車の二酸化炭素排出量9割削減を目指す」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2018年07月26日 17時59分 (#3449863)

    軽5・7ナンバー → 軽4・6・8ナンバー
    5ナンバー → 4・8ナンバー(この時期には6ナンバーにはみ出すかも)
    3ナンバー → 1・2・8ナンバー

    特に軽自動車の貨物車(単純二年毎車検制)が大幅に増える可能性がある。

    • by Anonymous Coward

      そんなことしたら単価が下がって自動車会社の息の根が止まる。のでそんな方向へは誘導されない。

      • by Anonymous Coward

        下がるのは税収。
        米国のピックアップトラックは、乗用車として使われるも、法的には乗用車扱いされず、掛かる税金は安価だが、価格は法的乗用車より安価とは限らない。
        実際現在日本で、200万円内外のの高価な軽自動車が飛ぶ様に売れている。

「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」

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