パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

日本は2050年時点で乗用車の二酸化炭素排出量9割削減を目指す」記事へのコメント

  • 自動車の登録台数が減る
        高齢化が進み免許返納が増える
        若者の車離れ
    少子化により燃費の悪いミニバンが廃れる
    道路整備で燃費が良くなる
        新規の道路
        未開通区間の開通
        拡幅や線形改良
    田舎の衰退
        僻地の交通量が減る
        長期休暇の帰省が減る

    などなど、あまり良くない感じのものもありますが。

    • 道路整備で燃費が良くなる ← 多くの道路が路面整備維持出来なくなってくるのでは?
      田舎の衰退 ← そしてそれは田舎だけではない

      二輪車を優遇振興するだけで、かなり問題は片付くのだけどね。
      但し今の日本では期待できない。

      • 二輪と言っても、この文脈だと原付二種でしょうね。それでも車種は選ばないと、燃費の優位が微妙。EVには排出量で勝てない。

        あと二輪は乗る人、乗らない人がいる。スクーターであっても、プロテクターがないと怖い。雨風の問題もある。もちろん、乗る人は乗る。

        あと12km程度までなら、自転車でも余裕。ガソリンは消費しないから、ほんとのエコだ。道交法以外の悪条件は原付二種と変わらん。薦めても、乗る人、乗らない人はいる。

        まあ、ミックスでいくしかないでしょう。将来的にはEVバイクが優位かもね。

        親コメント

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

処理中...